在网络上面，时常会有一些假消息具备着旺盛的生命力，在几年的时间内反复的出现——例如“日本苍龙潜艇跟踪中国舰队14天都没有被发现”。而且它还衍生了很多的假消息，比如日本的苍龙潜艇自以为没被发现，上浮之后发现被解放军包围了啥的。
但是实际上，任何只要对于潜艇动力系统有认识的人，都会明白的知道这则消息压根就是扯淡——苍龙，或任何的一种常规动力、乃至于所谓的小堆/低温堆潜艇，都不具有跟踪水面军舰舰队的能力；日本人也不可能去派遣苍龙潜艇来干这种任务的——因为这样做，在战时等于是自杀，平时也就是自取其辱罢了。
因为水的密度大、粘稠度也很大，所以水中的阻力特别高——速度越高越明显。舰艇在水中航行时，速度提升到了原来的两倍，需要的功率可就不是原来的两倍，而起码是原来的八倍以上，这个中间是一个三次方的关系。
而现在可没有科幻小说当中的能量块或金龙电池什么的，常规潜艇自身蓄电池能量密度特别低，能够携带的电量是很有限的。所以现在为止，任何的一种非传统核动力的潜艇，他的水下最大航速，敢飙到20-22节的，毫无例外的几乎都是10分钟放电制下的极限速度——也就是在主蓄电池满电量的情况下面，以150%的功率去放电，维持了10分钟的冲刺时间。
这一种速度指标考核方式在冷战时期主要就见于西方，在极少数的专门用于刷极限纪录的改装艇上面，才有过20节以上的航速维持到40分钟的纪录。直至今日，没有任何的一种非传统核动力的潜艇，能以20节航速达成2小时或以上的一个持续航行。
实际上常规潜艇在绝大多数的情况下，都是以几节的低速在运动——否则就一定要频繁上浮充电，这时候它就会暴露无遗。而AIP技术对这个的改善，仅限于低速下大幅度的延长水下活动时间。
例如中国与日本都是从瑞典那儿买的AIP技术，而瑞典自用的哥特兰A19潜艇，其装备的斯特林AIP系统，可以提供14天的不上浮活动能力，但是持续航行速度不能够高于5节。虽然日本与中国的潜艇，能力上不一定会和A19一模一样，但总体性能绝对不会有本质差距的。
哪家军舰的水面舰队，会以低到5节的航速去长时间、长距离持续航行？就连库兹涅佐夫号航母喘黑烟的时候都要比这个速度快——当然它90年代时锅炉挂了，在地中海开不动抛锚的时候就例外。当然，这事儿反过来也一样的——中国的这个常规潜艇，也绝对不可能14天去跟踪美国、日本的舰队而不会被发现。
归根到底，常规潜艇不具备、也不可能会具备持续的水下高速机动能力，任何违背这一个基本技术规律的消息，都可以直接就判定为谣言。
