小鹏收购福迪,海马哭了?

   日期:2020-03-24     来源:汽车情报    作者:汽车情报    浏览:789    
核心提示:对于小鹏汽车通过收购福迪取得资质一事,业界已经传得沸沸扬扬,有媒体甚至认为:这是小鹏彻底抛弃海马汽车的开始,本来已经陷入困境的海马更难了。 据透露,小鹏和海马合作之初,双方都已“有言在先”,小鹏G3…

近日,有媒体报道称,目前小鹏汽车旗下的肇庆小鹏新能源投资有限公司100%控股广东福迪汽车有限公司。这意味着,小鹏汽车彻底解决了之前没有生产资质的“难隐之痛”。3月23日,小鹏汽车副总裁、公关总经理李鹏程接受汽车情报采访时表示:信息属实!

“天眼查”及“启信宝“也已证实了这一点。有关第三方企业查询网站信息显示,广东省福迪汽车有限公司已于3月19日发生股权变更,肇庆小鹏新能源投资有限公司成为其100%控股股东。福迪原有高管全部退出,由小鹏汽车总裁夏珩担任执行董事、经理一职,小鹏汽车联合创始人兼副总裁何涛担任监事。

小鹏汽车是一家总部位于广州的智能汽车设计及制造公司,成立于2014年。2017年10月12日,小鹏汽车整车下线,首批是量产SUV车型。2018年4月26日,小鹏汽车首款上市车型G3正式开放预订。2019年7月10日,小鹏汽车发布了2020款小鹏G3车型。

不过,与大多造车新势力一样,之前的小鹏并未取得生产资质,而是采用曲线救国的方式,与海马汽车进行了战略合作。2017年10月,在海马汽车郑州基地举行的小鹏汽车1.0版量产车(极客版)下线仪式上,合作双方透露:小鹏汽车负责研发、供应链体系、销售及售后服务,海马汽车负责精益制造及品质提升。当时双方初步,约定产能为5万辆/年。

小鹏的目前唯一在售车型G3

2018年,小鹏汽车的销量并不理想,G3一款车仅实现了482台的销量。不过,在2019年,小鹏G3迅速崛起,全年实现了16608辆的成绩,但与其之前4万的销量预期还相去甚远。

严格意义讲,小鹏汽车此次收购的广东福迪汽车也算是一家老牌小众车企了。福迪汽车位于广东佛山,成立于2001年4月,是国家工信部定点的汽车整车生产企业。该公司主要生产皮卡及SUV产品,目前产品线包括了揽福SUV、雄狮F22皮卡和雄狮F16皮卡三款车型。

福迪汽车的产品并不具备明显竞争力

虽然成立较早,但福迪汽车的表现并不让人满意,数据显示:2017年,福迪乘用车产量为2413辆,2018年降为1424辆,2019年则只有465辆。此前,福迪汽车前董事长叶青曾表示,福迪的整车业务及冲压业务均面临着很大的考验,特别是整车业务出现了大幅下滑,面临着很大困难。

“2020年春节爆发至今的新冠肺炎疫情,让近两年萎靡不振的车市雪上加霜。毫无疑问,对于本来就一落千丈的边缘企业福迪来说,生存环境将更加困难。小鹏汽车此时入手,应该说也是选对了时机。而且,之前小鹏汽车一直没有生产资质,从某种程度上讲,企业发展是有所受限的”,海南省汽车流通行业协会专家委员会会长司爱武分析认为。

对于小鹏汽车通过收购福迪取得资质一事,业界已经传得沸沸扬扬,有媒体甚至认为:这是小鹏彻底抛弃海马汽车的开始,本来已经陷入困境的海马更难了。为此,汽车情报采访了海马汽车总经理陈高潮。陈高潮表示:小鹏收购福迪对于小鹏与海马的合作,不会有太大影响。

据了解,海马8S与小鹏G3是并线生产的

据透露,小鹏和海马合作之初,双方都已“有言在先”,小鹏G3将“终生”在海马汽车智能工厂生产。而且,其实在2017与海马汽车合作之初,小鹏已经在广东肇庆开始规划建设自有工厂。

小鹏G3一万辆下线,海马汽车董事长景柱与小鹏汽车董事长何小鹏同时现身

因此,小鹏收购福迪,或许对海马汽车并造不成“媒体所猜测的严重影响”。“海马和小鹏都是厚道的企业,合作关系一直都很良好”,陈高潮也表示。

不过,有确切消息称:小鹏汽车的第二款车型小鹏P7第二季度将在肇庆基地投产。至于是使用海马汽车的资质,还是使用福迪汽车的资质,小鹏汽车的有关负责人并未透露。

其实,造车新势力通过收购等手段获得生产资质的情况并不少见。此前,威马汽车以11.8亿元收购大连黄海,理想汽车以6.5亿元收购重庆力帆,拜腾以1元的价格和承担8.5亿元的债务收购一汽华利,博郡汽车通过与一汽夏利成立合资公司获得资质。爱驰汽车则通过混改的方式取得了江铃控股50%的股份,一跃成为大股东。

至此,在TOP3 的造车新势力中,除了蔚来,威马和小鹏均已成功取得了属于自己的生产资质,这也让未来的排名充满了未知和变数。

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