MC21客机为俄罗斯第一款完全按照西方标准建造的中短程干线客机，其初衷就是取代苏联时期的老式图系列和伊尔系列客机，并在此基础上打破美国波音和欧洲空客公司对于全球大型民航客机的垄断。在克里米亚事件后，西方对俄罗斯发动全面制裁，MC21客机面临重重困难，但俄罗斯方面显然不肯放弃这一进军世界民航市场的巨大机遇。近期俄罗斯将两架MC-21飞机添加到其现有的测试机队，不畏美国制裁，誓要将MC21客机进行到底。
俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫（Yury Borisov）表示，其中一架正在建造的客机被分配用于测试国产的PD-14发动机。这位官员补充说，其中三架MC-21飞机已经完成，另外一架已经进入最后阶段。
▲俄罗斯国产PD14大涵道比民用涡扇发动机
俄罗斯已经准备好批量生产150座级窄体客机，并在获得所有必要许可后计划于2021年首次交付给客户。今日俄罗斯新闻网（RT）补充说，飞机的制造商俄罗斯国营的联合飞机制造公司（UAC）已经收到了175架飞机的订单。
同时，制造飞机的伊尔库茨克航空工厂正在准备用于认证测试的模型。该客机将于2020年获得俄罗斯认证，并于2021年获得欧洲航空安全监管机构欧盟航空安全局（EASA）的批准。
MC-21系列飞机被广泛视为俄罗斯对美国飞机制造商波音公司的窄体737 MAX客机系列的回应。RT指出，最近有两架这种型号的波音飞机发生了致命的坠机事故，在许多国家触发了737 MAX的停飞，并进一步影响了该公司在一项重要的年度航空盛会中的表现。
由于华盛顿限制与俄罗斯公司的贸易，俄罗斯最新一架客机的生产面临一些障碍。华盛顿禁止向俄罗斯交付普惠公司的PW1400G-JM发动机，以及用于制造飞机机翼的复合材料和禁止销售钛零件和某些生产所需的设备。这让俄罗斯只能加快该型客机的国产化速度，最大限度避免对西方供应商的依赖。
