凯夫拉——这个广泛应用于防弹领域的材质，被用来做手机壳，早就不是新鲜事了。凯夫拉的手机壳虽然不能帮手机防弹，但是在手机的防护方面还是可以起到一定作用的。
而凯夫拉手机壳传达出来的品质感和气质，在手机壳这个品类里确实是独树一帜的。
凯夫拉刚出现在手机壳上时，其纹路和颜色还都比较单一，或明或暗的黑色斜纹辨识度极高。
早先我觉得凯夫拉手机壳过分的沉稳商务，所以一直不太感冒。最近发现 Pitaka 在凯夫拉手机壳上，用上了 红橙 金黄 等鲜亮的颜色，纹路也衍生出来不少新的款式。
Pitaka 在镜头部分的处理还算贴心，周围一圈特意高出镜头一些，确保手机平放时，镜头不会被摩擦。这也是我在挑选手机壳时最看中的一个指标之一。
我的这款手机壳是 Pitaka 的 Aircase 系列，半包壳主打轻薄。之前很长一段时间我都在用全包壳，以至于在换上 Pitaka 之后，有一种我拿着的是 iPhone X mini 的错觉。
在手机壳的包装内还是额外附赠了一张钢化膜，但是我偏好全覆盖的款式，聊胜于无吧。
Pitaka 的手机壳产品，基本都在壳体内部嵌入了金属，以搭配自家的磁吸无线充使用。
凯夫拉标志性的斜纹和绝大多数汽车内饰，都显得过分和谐，好像它天然的就是这个车子的一部分。
Pitaka 磁吸无线车充周围一圈的高光装饰，相比于上一代产品显得要精致了许多。
Pitaka 磁吸无线车充，支持最高10W 无线快充，也兼容 iPhone 的 7.5W 快充，但是没有配备插头。所以想要用上无线快充，需要自备一个 QC 2.0 及以上的充电头。
Pitaka 磁吸无线车充接口为 Type-C，帮用户剩下了多带一条线的累赘。
标配了两个不同固定底座，一个可以直接插在空调导风页上，另一个底部有 3M 胶，可以粘在你喜欢的任何位置。
Pitaka 磁吸无线车充左右都有散热孔，同时内置了散热风扇。但是还是不建议在空调开热风的时候，把手机放在这个位置充电。
Pitaka 磁吸无线车充的吸力很强，在充电区域还有一圈防滑橡胶圈，手机放上去特别稳当。
Pitaka 的这个套装，有颜值有肌肉，手机壳手感和防护性能俱佳。因为都是自研产品，手机壳和无线充完美 Match，支持快充之余还考虑到了内置风扇，以解决散热问题。
钟爱凯夫拉又不差钱的朋友，倒是可以考虑在这个节日入手一套。
