芯科技消息（文/李泰宏），台5G执照竞标正在如火如荼进行中，就进度目前来看，厂商加价状况已有趋缓，不再像之前4G竞标时的疯狂加价，究其主因，还是因为5G投入成本高，在缺乏杀手级应用的状况下，要小心不能陷入钱坑而无法自拔。
要跨入5G，除了要取得频谱外，后续的设备建置更是一笔大支出，根据厂商初估，5G设备平均每台基地台的成本是4G的3-4倍，更麻烦的是，之前4G还可以从3G升级，但是5G核心规格跟4G完全不同，因此只能新建，无法升级。
找出杀手级应用才是关键
为了要找到5G时代的杀手级应用，台电信商可说是不遗馀力，例如鸿海旗下的亚太电信，就已经完成了第一期的“亚太电信5G创育加速器”，现在则是进入到第二期。
根据亚太电信的资料，第一期的亚太电信5G加速器扶植新创，有3个新创团队胜出，包括，一、“跨视代”强攻360 VR直播技术，于2019年7 月3日亚太电信5G加速器第一期成果发表会，完成现场360 VR直播盛况。二、协助德国“喜德科技”与台湾“爱驹资讯”进行相关服务测试与验证，未来将共同推出“车联网+车厂联网”服务新模式。三、“艾尔盟科技”导入 AI 智慧看板技术。
其实在此之前，亚太电信也跟台交通大学在无人机、智慧监控、智慧交通等项目秀出5G应用整合开发成果。不过回到实际面，这些研发成果能不能商用化，才是最后关键，如果无法有效的商用化，充其量不过也就是技术研发的成果而已。
产业人士指出，就目前的市场状况来看，不管是韩国、大陆还是美国，这些已经开始启动5G商转的地区，基本上的现状，还是不脱一般消费市场，也就是让消费者上网速度更快而已，甚至根据统计，进入5G时代，美国消费者最常用的应用，竟然是测试网络速度，换言之，5G跟4G最大的差别，对于消费者来说，就是网络速度大幅飙升而已。
5G服务恐将呈现分区提供，不再全面覆盖
对于电信商来说，网速飙升的背后，代表的是成本的投入，因此，在没有杀手级应用之前，为了平衡成本收支，提高费率也成了必要之道，包括韩国是提价升速，也就是5G有提供吃到饱服务，但是价格也高于原本的4G，至于美国也是类似状况，不过费率价格比韩国更高，只有大陆比较不同，在价格跟4G相当的状况下，但却提供更多的流量。
有鉴于5G硬件成本提高，但是受限于传输距离比4G更短，产业人士预期，接下来电信商的5G布建策略，将不再会跟4G一样全面布建，而是在人口密集区才会有相对多数的5G基地台，至于人口相对稀少的地区，很可能还是会以4G为主，毕竟对于一般使用者来说，4G的网速已经足够了。
但是对于特殊需求的应用来说，例如车联网以及自驾车，产业人士认为，初期可能会在高速公路上也建置5G基地台，但是在一般道路上，基于成本的考量，要全面布建的机率不高。
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（校对/holly）
