曾几何时，一提到苏联的“红海军”，人们脑海中首先会有一个“大”的概念。
这个“大”有两方面的含义。一方面，是因为苏联海军的规模庞大，包括5艘航母和2艘直升机航母在内的，355艘大型水面舰艇；包括62艘核动力战略核潜艇在内，360艘各型潜艇。另一方面，就是苏联研制的舰艇的排水量都很大，比如“基洛夫”级巡洋舰排水量达到25000吨以上，“台风”级战略核潜艇水下排水量26500吨，“现代”级和“无畏”级驱逐舰的排水量也达到了8000吨以上，甚至“瓦克级”级护卫舰的排水量也达到了3650吨。
但是，1991年苏联的解体，曾经强大的“红海军”也随之烟消云散。不仅无力维持庞大的舰队规模，甚至连大型舰艇难以为继。于是，一艘艘的大型舰艇不是退出现役，就是在码头上任凭风吹雨打慢慢的腐朽。虽然，俄罗斯上世纪90年代，俄罗斯海军也曾获得了“彼得大帝”号核动力巡洋舰，“恰巴年科”大型反潜舰（无畏Ⅱ）。但是，就整体而言，俄罗斯海军的水面舰艇部队，几乎以中小型舰艇为主。进入21世纪，最大的水面舰艇不过是满排7000吨的“伊万·格林”坦克登陆舰，做大的战斗舰艇不过是满排5000吨级的“戈尔什科夫”级护卫舰。其他建造更多的，则是拍数量3000吨以下的小型舰艇。
在各国竞相建造大型舰艇的今天，俄罗斯的反其道而行之，让人感觉到这个曾经的“红色帝国”再也无法重振往日的雄风。但是，很多人似乎忽视了这样一个问题，在建造这些舰艇的过程中，俄罗斯开始积累各种各样的经验。首先，俄罗斯对于生产流程的把握和流程更加熟悉，不再是任凭各个军工企业盲目“鼓吹”，所以在22350型“戈尔什科夫”级护卫舰和11711型“伊万·格林”级登陆舰，后续舰的建造中，计划性更加严密，各个阶段的把控也更加合理。其次，对于各个子系统有了充足的验证过程。在俄罗斯建造的一众小型舰艇中，装备了最新研制的各种先进的武器系统以及电子系统，经过这些舰艇的验证，以及对建造过程的总结，在新的舰艇建造中达到了事半功倍的效果。最后，就是积累了大型舰艇的建造经验。进入21世纪以来，俄罗斯从未建造过万吨级大型舰艇，但是却帮助印度改造了“超日王”号航母，同时也与法国联合生产过“西北风”级两栖攻击舰。虽然，俄罗斯没有获得大型舰艇，但是在此过程中还是积累了足够的建造、设计和管理经验。
于是，到了2019年末关于俄罗斯的舰艇计划开始逐渐浮出水面。首先，就是俄罗斯要建造2艘满排达到25000吨的两栖攻击舰，并准备在2020年开工。与此同时，俄罗斯还为这两艘两栖攻击舰订购了卡-52型武装直升机，作为两艘战舰的舰载机。在建造两栖攻击舰的同时，俄罗斯也对于大型水面舰艇重新进行了规划，在22350型的基础上升级为22350M，这型护卫舰的排水量达到了7000吨以上。相信经过22350型护卫舰的建造，22350M的建造并非难事。除了大型护卫舰之外，对于万吨级驱逐舰俄罗斯也是异常的渴望。其实，早在2017年俄罗斯国防部就已经批准了核动力“领袖”级驱逐舰的设计方案。所不同的是，该舰的排水量是15000吨，而不是之前盛传的17000吨，这或许是一个更为可行的方案。
或许会有人质疑，即便是俄罗斯在舰艇的设计和建造方面已经走出了困境，但是建造战舰所需要的资金又从何而来呢？根据最新的规定，俄罗斯军工企业如果想获得国防部的订单，那么这些军工企业将首先需要垫付15%开工建造，然后才能逐步得到财政拨款。这些钱，对于在国际市场上赚到了足够多的真金白银的俄罗斯军事工企业来说，并非无法承担。所以，俄罗斯联合造船公司（USC）的老板阿列克谢·拉赫曼诺夫，在被问及何时开工建造“领袖”级驱逐舰之时，回答的是“等待国防部的决定”而不是“国防部的拨款”。
相信，当这些造舰计划有条不紊的进行之后，会满足普京提出的，到了2027年俄罗斯海军将拥有21艘可以在远洋作战的先进舰艇的要求。到那时，俄罗斯的海军将会重塑苏联“红海军”的荣光！
