印度军舰“飘移”，俄越军舰冒黑烟，导致怪象产生的是这一规则
中国70周年海军节结事多时，但很多有意思的场景，被大家所流传。节后外国军舰一起离开之时，很多军迷朋友在青岛湾边拍的照片就引起了很多的讨论。
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最引人注目的是印度最新的军舰在青岛玩“漂移”，许多朋友都觉得怪了，他们为什么要在宽扩的胶州湾中偏偏拐个大弯呢？原来在青岛大港出来的门口存在着一片名为“马蹄礁”的浅礁，面积较为巨大。但凡吃水过1米的船只必须绕行。成为航行中的障碍。进出港必须绕大弯了。而印度人是对这片海域不了解，高速出航，高速避让，就导致了他在飙车中“漂移”。
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那天的故事很多。中国海军的054A护卫舰不久之后上演了一场高速超船。据说在越南最新的猎豹级护卫舰刚绕湾出去后不久，中国海军的“日照”舰从后面一路狂追，这是他们掌握了水文及海域的情况，海军日照舰在青岛湾口当着众人把越南引以为傲的猎豹级护卫舰给超了。高速行驶的画面让体现出中国军舰优秀的动力系统。
当然这并非是越南舰开不快，却是《国际通用海上作业条例》的安全措施成就了这一现象的产生。
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他就是“引水员规则”。很明显只要是船，不管军舰还是民用船。当到达陌生港口时，一般会参考成制式的海图。但海图在更新速度上会有滞后的，在当时的航道很可能有新的沉船或刚刚被探得的暗礁存在，这些仅被有当地的人了解。世界上发生过大量的航行事故后，世界航行就达成了一种惯例，凡是外来船舶进出入港口主航道，则必须由港引带入，他们叫作“引水员”了。一般引水员是搭载于港引的小艇后送上外来船只的，再由他们引航外船进入港口码头，保证了行船的安全。
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当“引水员”在将船舶带出规定的航线后，就要下船。当引水艇接引水员下船时，船舶则要降低航速先让引水船靠舶，才有让引水员离船。整个过程要5-10分钟。而中国军舰无需引水员，理所当然可以常速出港了，那么超外国舰艇也就屡见不鲜了。
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此时“引水艇”并靠外国军舰随航，放慢航速后的外舰，成为众失之地，就是他们发出的那股浓浓的黑烟。这种现象只存在于俄制或与俄罗斯有关的几条军舰上。那就是印度的“加尔各答”级驱逐舰，当减速加速时就冒出浓烈的白色烟，而且强烈到将大半个舰身隐蔽的效果。当然俄罗斯海军的新锐舰只“戈尔什科夫”号护卫舰，在这一地方也冒出了浓烈的黑烟。称奇的是越南舰不仅在减速有烟雾，而在行驶中也出现了白烟的问题一直到消失于地平线之后，很可能是俄制发动机与油料的情况的问题。
