美国当地时间，12月16日，波音公司声称，从2020年1月开始暂停737MAX系列客机的生产。在波音公司经历了埃塞俄比亚航空、狮航两起重大的空难事故后，波音737MAX系列客机就遭到了全球的禁飞指令。直到现在该系列客机的复飞不断地被延迟，而在等待复飞指令的过程中，波音公司并未对该系列客机进行停产，现在已造成345架飞机无法上空的现象。
本月11日，美联邦航空局局长称，波音737MAX系列客机在今年仍无法获得复飞批准，且现在也没有具体的复飞时间表。面对压力，波音公司在当地时间12月16日做出了737MAX系列客机的停产决定，而具体停产时间目前也无法确定。波音公司表示他们将关闭华盛顿州的一家工厂，该工厂拥有12000名员工，虽然是暂停生产，但暂时不进行裁员。同时，波音公司表示现在主要的任务就是恢复737MAX系列客机的安全运行，这也是主要目标，通过对737MAX系列客机的检测、改进，恢复乘客、客户、监管机构对该机的信心。
在经历埃塞尔比亚航空、狮航的两起重大空难后，外界对波音737MAX系列客机都投来质疑的目光，称该系列客机的飞行控制系统存在着很大的缺陷，因此全球范围内的航空公司也都停产了该系列机型。据统计，从3月份坠机事故以来，两起空难的发生，使得波音公司的股价跌幅近25%，市场价值更是损失592亿美元。而随着停飞不断被延迟，波音公司的净利润也在不断缩水。从波音公司发布的3季度财报显示，今年前3季度的净利润比去年缩水近95%。
作为美国最大客机生产厂家，截止今年11月底，波音公司生产的飞机总数由去年的705架骤降到345架，还不到去年的一半。
2018年10月和2019年3月，两起事故共造成346人遇难，被迫被全球停飞。而波音公司也一直在想要重新得到全球航空机构的认可，再次复飞。而在停飞期间并未停产737MAX系列飞机，用来维持供应商以及员工的正常运营，然而，现在生产的345架飞机也无法交付。这对波音公司来说，面临的压力非同小可，因此决定在停产后表示，优先交付已生产的345架飞机。
《纽约时报》称，波音公司是美国最大的制造业出口商，波音公司这一决定，也必定影响着美国的经济。有美国媒体认为，波音公司将结束10年的辉煌，波音的飞机订单热潮即将结束。波音公司该何去何从，停产飞机是另有打算还是断臂求生呢？
