此前我国的第一款主动雷达制导空空导弹PL12已经成熟，但它的长度只有3.8米，不可折叠的翼展却达0.55米，在长度上不能充分利用歼20的弹舱，会造成很大的空间浪费，且其两导弹的翼展就超过了歼20的弹舱宽度，宝贵的横向空间都让弹翼给占了，显然PL12是与歼20无缘的。
歼10挂载的PL10，X-X形的三角形弹翼尺寸可观
PL15与弹舱的长度匹配还是比较容易的，难的是宽度匹配，只有在加大导弹的直径的同时减小翼展，不光要占满空间，还要增加有效利用率，同运输机一样，增加长度容易，加大直径难，加长只需无非就是再加个舱段而已，加粗可就不那么简单了，这牵扯到生产、装配上一系列巨大的调整，等于是新建一条生产线，因为原来的模具、车床等工作母机一下子几乎都用不上了。但这要是跟歼20比起来就小巫见大巫了，连四代机都造出来了，也不差这一哆嗦了，总不能让弹舱去适应导弹吧！
将来PL15发展出折叠尺寸更小的弹翼或可实现歼20六发弹匣的宏愿
而且这也有利于形成新的标准，在世界范围内，导弹直径的加粗是大势所趋，美国的格斗导弹AlM9X的直径就从127毫米增大到160毫米，即然早晚得走出这一步，那早一步总比晚一步要强，因此为了充分利用歼20的弹舱空间，专门为其量身打造了PL15这一利器，其直径粗大的固体火箭发动机及可折叠弹翼，贯穿弹舱首尾的长度，恰到好处的填满了整个弹舱，把歼20的弹舱优势发挥的淋漓尽致。
歼10挂载的PL15，今后PL12这种口径有被淘汰的可能
PL15既然比F22的AⅠM120D更粗更长，那么比它射程更远也在情理之中，至于新型燃料什么的，以PL15这种级别肯定是优先享用，既然导弹的燃料箱做好了，往里装什么燃料那就是另一个问题了，就好象新买的汽车，往里加什么油那就不是油箱所能决定的了。
PL15的制导方式倒没有什么新意，还是老三样——惯导+指令+主动雷达，就是有什么新技术也产生不了颠覆性的效果，可以说PL15主要是针对大型飞机和三代机进行优化的，一大波猎物等着歼20去收割，它哪还顾得上对方四代机这块硬骨头呢！只有将对方的非隐形目标逼出战场或淘汰出局，歼20和F22这对冤家才会聚头，因为雷达制导空空导弹对四代机的命中率非常不理想，它被四代机的隐形能力有效克制住了。
但较小的舵面也牺牲了一定的机动性能，要做到命中战斗机这样的高机动目标，还是需要矢量推力控制来加持一下机动性才行。
相对于F22，歼20的弹舱还是有很大优势的，弹舱狭小的F22犹如背着一块大石头在同歼20赛跑，其发动机带来的优势就不那么明显了。
F22的六弹之舱也是牺牲弹径得来的，歼20不能走这条路
正是有了PL15这样称手的武器，歼20才能在空战中如鱼得水，尽情发挥，至于载弹偏少的问题，可以通过对PL15的进一步优化得到解决，但断不会回到减小弹径这条老路上，希望拥有PL15的歼20能更好的保护祖国的天空。
