对于韩国这个国土面积只有大概10万平方公里的国家，我们很难想象它竟然在短短的40年间，从战后的一片废墟发展成为一个发达国家，轮胎、半导体、纺织、汽车、钢铁、化工、机械等产业都位于全球前十。尽管韩国在国际军工业方面默默无闻，但是在民用造船领域方面却拥有着极高的盛誉。
从英国造船和海运研究机构“克拉克森研究公司”公布的数据来看，今年韩国造船行业订单额为159亿美元，位居全球榜首，日本位居第三。
韩国的订单主要来自运输船、游轮、集装箱船，可见韩国在民用船舶建造方面的优势有多大，而且近年来韩国在巨型双体船方面的建造技术达到新高度，全球最大的船只也是韩国建造的，它是一艘“双体巨舰”，名为“开拓精神号”。
开拓精神号运输船于2012年由韩国大宇造船厂开工建造，2015年就已经正式投入使用，建造速度之快惊呆了许多外国媒体。这艘“巨无霸”，长477米，宽124米，最大排水量为110万吨，20艘辽宁舰的吨位加起来才能与之相比，船上有13层甲板，288个住舱。
有军迷表示，如果将这艘运输船改为航空母舰的话，最多可搭载300架舰载机，从而化身为一艘超级航母。当然航母的改造没这么容易，而开拓精神号作为工程船 “作战能力”是十分强悍的。
2018年11月22日，开拓精神号运输船顺利完成俄罗斯到土耳其的海底天然气管道铺设工程，离开黑海。与这艘“巨无霸”的吨位相匹配的是它的作业能力，完全可以将它当做一个巨大的海上工厂，拥有12部吊舱推进装置，在2000米深的海底铺设天然气管道毫无问题。
110万吨的开拓精神号运输船如此庞大的船体只需要571名工作人员就可以操作，可见它的设计水平之高，不像10万吨的福特级航母，人数就需要1000人。
据了解，开拓精神号运输船的母公司对此还不满足，准备再建造一艘更大的工作船，初期设计预计2022年完成，到时又将创造新的世界纪录。从这艘庞大的运输船上，我们不难发现韩国如今强大的造船实力。
