摘取每日重要新闻，
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编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君
上汽与广汽达成战略合作联合开发核心技术
今天在上海，在上汽集团董事长陈虹、广汽集团董事长曾庆洪的共同见证下，上汽集团总裁王晓秋、广汽集团总经理冯兴亚代表双方签署协议。双方将在联合开发核心技术、共享产业链资源、聚焦新商业模式和合力拓展海外市场等共四大领域展开合作。双方将探讨在新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发；在生产制造领域的协同合作，并计划在物流、汽车金融、保险服务、后市场领域、产业投资等方面开展合作，共享产业链资源；双方计划加强在汽车共享、出行服务、车电分离等新商业模式方面的研究与合作以及探索在海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流等方面开展合作，合力拓展海外市场。
宝能未否认接手长安PSA传闻
长安汽车与标致雪铁龙（下称“长安PSA”）的合作即将结束时，接手者也在浮出水面。近日有媒体报道，宝能将是长安PSA转让股权的潜在买家，对此PSA集团中国及东南亚区企业传播总监王超回应腾讯汽车称，“对此事我们不发表评论。如果有进一步的信息，我们第一时间告知大家。”宝能集团公关负责人在接受媒体采访时表示对此事“尚不清楚”，但如果有进展会提供进一步的信息。有趣的是，双方并未表示明确的否认。不过根据目前的消息来看，宝能是与标致雪铁龙方面达成协议，收购其所持的长安PSA 50%的股份。根据此前长安汽车方面的转让公告，本次挂牌转让价根据评估值确定为16.3亿元。
无人外卖车可上路，美国放宽自动驾驶测试范围
美国加利福利亚机动车辆管理局（DMV）日前宣布，将允许更多种类的自动驾驶汽车在该州的公开道路上进行测试，包括轻卡种类（如中小型卡车或货车）。据悉此前装载披萨或其他杂货的自动驾驶汽车必须先通过DMV的许可才能在公开道路进行测试，且测试时必须配备安全员。如果没有配备安全员，那么也要保证测试车能够与远程操控的工作人员实时连接。同时，测试企业还要同意与州政府共享数据，如果测试车出现任何事故，企业要在10天内上交事故报告。另外，测试企业还需要向加州提交年度“脱离报告”，从该报告可以详细看出自动驾驶汽车每多少公里需要人工干预一次。目前，申请轻卡类自动驾驶车测试的企业并不多。外媒报道显示，软银投资的Nuro已经向DMV提交了申请。
大众ID.3上万辆下线车遇大规模软件问题
据报道，大众ID.3目前遇到软件问题，涉及约10000辆已下线的量产车，未来预计还将有20000辆车会受影响，预计第一批ID.3要到2020年年中才可完成交付。但软件问题具体是什么，报道中尚未说明。据称，目前已有10000辆大众ID.3已下线，并停放在专门租赁的停车场中。但这些车辆却被认定软件方面存在问题，需要进行软件更新才可正式交付。由于目前该车正在处于产量爬升阶段，所以后续可能还将有20000辆成品车会受到此问题的影响。传言称还需要一段时间才可以将软件彻底完善。而在问题完全解决前所下线的ID.3，都需要进行软件更新，而将下线的20000辆成品车将通过OTA完成更新。这将影响它的原定交付时间。
2020款Model 3或配备100KWh电池
一位名叫@greentheonly（中文昵称：绿神）的著名外国黑客在特斯拉最近更新的系统软件中，发现了一些代码。这些代码暗示了新款Model 3或将拥有100kWh容量电池，并可以选装Ludicrous模式（狂暴模式），以及其它的一些改进。除了加入更大容量的电池、以及此前在Model S以及Model X上才可选配的狂暴模式，@greentheonly还透露了一些关于Model 3其它的改进，例如胎压监测功能将从大陆提供的胎压监测系统替换为特斯拉自主研发的低功耗蓝牙传感器，从而降低生产成本；Model 3还将新增两种新样式的轮圈，但由于只是从代码上泄露的，所以目前还无法确认这两种车轮的外观样式。
美国NHTSA与通用商谈推动部署无人驾驶车辆
据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）相关负责人James Owens透露，NHTSA正与通用汽车商讨通用汽车2018年1月提交的请愿书。去年1月，通用汽车公布第四代Cruise自动驾驶汽车，称其为无需驾驶员、方向盘和踏板就能实现安全驾驶的可量产汽车。通用汽车当时表示，计划在2019年将这款自动驾驶车辆投入应用。但今年7月，通用汽车旗下Cruise表示，需更多测试，推迟商业化部署自动驾驶车辆。上周，通用汽车CEO玛丽博拉和美交通部部长会面讨论了2018年1月的请求。赵小兰表示，NHTSA认真审核通用的请求，这很重要。但她认为，汽车行业很多从业人员和分析师对于部署全自动驾驶车辆的时间过于乐观。“我觉得，事实情况要比很多乐观推崇者的想法要复杂的多。”
车联网初创公司飞驰镁物被埃森哲完成收购
今天下午， 埃森哲（纽交所代码：ACN）今日宣布已完成收购中国汽车数字化和移动出行服务提供商飞驰镁物。埃森哲于今年10月8日宣布该项收购，交易的具体条款没有披露。埃森哲表示，此次收购提升了埃森哲工业X.0为中国市场的汽车企业打造智能联网与出行服务的能力。飞驰镁物是一家车联网初创公司，成立于2015年4月，总部位于北京，并在上海、南昌和成都设有办公室。它拥有全方位的汽车联网和移动出行服务能力，涵盖汽车云平台及软件服务、车载智能网联终端、数字化运营、移动出行服务运营等。飞驰镁物首席执行官王强已加入埃森哲担任董事总经理，将继续负责飞驰镁物业务。
