纯粹的意式驾驶乐趣赛道体验阿尔法·罗密欧新款Giulia/Stelvio

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-11-14  来源:来自互联网  作者:来自互联网  浏览次数:817
导读

想要深入地体验2020年款Giulia与Stelvio的性能,赛道驾驶则是不可缺少的环节,除了天津V1赛道,这一次阿尔法·罗密欧还为自己设计了直线加速、连续弯道、紧急变线、减速带颠簸等一系列赛道外的挑…

图/文 陈丽琪

【搜狐汽车 驾阅】提到意大利的汽车生产商,您可能首先想到的就是法拉利、兰博基尼,但是还有另外一个拥有百年造车历史的车企很容易被人忽略,它就是阿尔法·罗密欧。自从诞生之日起,阿尔法·罗密欧就被赋予了“运动”的基因。它在世界各项顶级赛事的征战中曾赢得576次厂商冠军,曾是“纽北赛道四门量产轿车”和“量产SUV”的最快速度纪录保持者。2017年进入中国市场,阿尔法·罗密欧相继发布了四款车型:Giulia豪华运动轿车/四叶草高性能版、Stelvio豪华运动SUV/四叶草高性能版。

在阿尔法·罗密欧品牌日活动上,2020款Stelvio以及2020款Giulia正式上市,新款Stelvio的售价区间为45.68-49.98万元;新款Giulia售价区间为37.98-43.98万元。2019年11月12日,搜狐汽车受邀来到天津V1汽车世界,在赛道上抢先体验这两款新车。

●动力系统依然是各位熟悉的2.0T涡轮增压发动机,并未加入48V轻混

2020年款Giulia和Stelvio在动力系统上仍然沿用现款的2.0升280HP涡轮增压发动机,最大功率206kW、最大扭矩400Nm,匹配8速ZF变速箱,Stelvio与Giulia的百公里加速仅需5.8秒和5.2秒。全铝AlfaTM link悬架系统

2020年款Giulia与Stelvio都有前后轴50:50的比重,全新双横臂前悬架设计、智能底盘控制系统及全铝AlfaTM link悬架系统。

面对弯道,全铝Alfa link前双叉臂独立+后多连杆独立的底盘系统,会根据驾驶模式主动调节悬架,给予车身足够侧支撑,加上独特的虚拟转向轴技术,在高速过弯时,也能使车轮与路面保持垂直;后悬挂与其带有4.5连杆的多连杆系统车辆有更好的抓地力。

想要深入地体验2020年款Giulia与Stelvio的性能,赛道驾驶则是不可缺少的环节,除了天津V1赛道,这一次阿尔法·罗密欧还为自己设计了直线加速、连续弯道、紧急变线、减速带颠簸等一系列赛道外的挑战。这台最大280马力的2.0T发动机动力爆发快速、直接,而且能够明显感觉到中后段动力储备相当充足。配合上来自ZF的8AT变速箱,它能够用更加迅捷的换挡速度响应你的指令。

Giulia在绕桩环节表现十分灵活,拥有良好的车身跟随性,同时能够感受到转向的精准度不错。另外Giulia的刹车非常灵敏,脚感也十分轻盈,是那种踩多少有多少的感觉,尤其赛道驾驶的时候,你必须精确掌控大力刹车的力度。

富有韧性的悬架支撑是另一个讨喜的点,即便是连续高速过弯,对于车身侧倾的控制比较到位,不会让手握方向盘的你过分紧张。Giulia到赛道上反馈的整体感受就是灵敏,转向、加速刹车,每一个小动作都能迅速反映到车身上,而其平衡的设定在驾驶过程中给予驾驶者不少信心。

Stelvio在赛道上的表现也可以用游刃有余来形容,毫无SUV的那种笨拙或者动力传递的迟滞感。在转向设定上同样轻盈,即便是动态模式下也没有那种沉重的手感回馈。

经过减速带时,悬架调校很有韧性,不会让你感受到多余的弹跳。不过还是可以感觉到,Stelvio作为SUV车型更多兼顾到舒适性,以及更高的车身重心等因素,在过弯时悬架支撑性要比Giulia稍差一些。

●黑色元素替代镀铬装饰,确实给整车增色不少

2020款Stelvio以及2020款Giulia作为年度小改款,在外观设计上并没有太明显的改变,提供了电光蓝、皓月白、竞速绿三种新的车身颜色,全新的豪华运动版车型以及各限量109辆的赛道限量版(车身专属贴花)。

阿尔法·罗密欧家族式Tri-Lobe前脸造型、双氙气大灯勾勒出极具气势的前脸。除此之外,两款新车将提供更加运动的黑色选装包,包括前格栅黑色V型饰条、黑色尾部标牌、黑色排气管、高亮黑外后视镜罩、高亮黑行李架、熏黑轮毂等。

前格栅黑色V型饰条

熏黑轮毂

黑色尾部标牌

●科技、安全配置的提升是亮点

2020款Stelvio以及2020款Giulia采用全新中控台设计,方向盘底部盘辐向内收的设计,此前仅在四叶草版车型上出现,如今也得到了普及。8.8英寸触控大屏,7英寸液晶仪表,让阿尔法·罗密欧的车型保持了同级别该有的科技感。

新款 Stelvio内饰

新款Giulia 内饰

多媒体车机部分改变明显,全新卡片式操作的界面,主菜单更加方便直观。功能方面加入了车联网系统,增加了远程控制和远程OTA。挡把的样子比之前更精致,除了有打孔真皮包裹,在镀铬饰条上还有一个小的意大利国旗标志。根据用户的反馈,新款车型也在更多实用性功能上做了提升,手机无线充电、手机互联等。

另外,新款Stelvio和Giulia配备了全新ADAS主动安全配置,包括交通标志识别系统、主动盲点监测、驾驶员注意力警示、交通拥堵辅助、高速路驾驶辅助、车速控制以及车道保持辅助系统。

●全文总结

作为小众品牌来说,阿尔法·罗密欧在国内市场的确是个特立独行、我行我素的存在。在赛道上握紧方向盘的时候,的确能感受到新款Stelvio和Giulia想要传递的那种纯粹的意式驾驶乐趣。但是面对竞争激烈的运动豪华车市场,除了坚守自己品牌的运动性,让产品在质感、配置、性价比的综合实力提升,才能获得更多消费者的青睐,才是生存之道。

 
 
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