近日，被外界诟病多年的印度首艘国产航母“维克兰特号”终于有了新动静。据印度方面宣布，国产航母已经完成了发动机点火，预计不久之后将出海试航，2022年就能投入使用。
不过，印度人民还没来得及庆祝，一则负面消息就紧跟而来。据印度科钦造船厂日前表示，在刚刚结束的点火测试中，航母表现出明显的动力不足的问题。
按照设计方案，为这艘航母提供动力的是4台功率4万马力的LM2500燃气轮机。然而，供货商美国通用电力公司却只提供了3.3万马力的低功率版发动机，导致输出功率比原计划少了近3万马力。这就导致维克兰特号的预计最大航速只有23节左右。要知道，即便是被称为战后最慢航母的法国“戴高乐号”，也要比这个速度高出2节。正所谓“出师未捷身先死”，航速不达标将严重制约航母编队的机动能力，舰载机的起降效率，战斗力大打折扣。
而最糟心的莫过于印度人民，眼看自家的航母就要“行了”，没想再次被打了脸。对印度海军来说，如今唯一之计，就是掀开维克兰特号的甲板，换装新的燃气轮机，亡羊补牢为时未晚。至于多花的冤枉钱，已经是顾不上了。
让人担忧的是，“维克兰特号”还面临另一个更大的问题——舰载机。按照惯例，印度航母舰载机的首选方案是米格-29K战机，其次就是刚刚面世的光辉战机。但目前来看，这两款飞机都“不太给力”。
先说光辉战斗机。这是一款被印度空军都嫌弃的国产战斗机，虽然迫于压力勉强买了几架，但事实上，印度空军宁愿花大价钱买法国的阵风战斗机，也不愿支持国产。印度海军能否打破常规力挺光辉还值得商榷。
至于米格-29K，这款机型在印度海军的日子实在“过得不怎么样”。事故频发、发动机报废，印度还一度甩锅给制造商俄罗斯。其实以上问题并非印度飞行员“暴力驾驶”的锅，而是因为印度自己的维修能力实在太差。印度唯一的军用航空集团“印度斯坦”，可谓劣迹斑斑，经他们修复的战机，坠机率高得吓人。因此，印度海军宁愿米格-29K坏在手里等不到维修工，也不敢将它们交到这位“友军”手中。
回过头看，已经造了14年的“维克兰特号”。虽然是号称要海试了，但需要解决的问题还有一大堆，这艘命运多舛的航母究竟何时才能具备战斗力，恐怕要打一个大大的问号。
