为什么现在的人越来越不想买车了？
先不说价格，光是停车难、怕违章、要保养等各种问题，就实在够人头疼了。中国的汽车市场已经连续两年出现销量下滑，很多人宁愿乘公交或者地铁，还不用担心堵车。
乘联会发布的数据显示，今年1月到8月我国狭义乘用车零售累计下滑了8.9%，其中光是八月份就同比下降了近10%。而在去年以前，这个数据曾经连续28年都在保持增长。
其中有原因复杂多样，现在汽车质量越做越高，一辆车少说开个五六年不用换。而且大城市里上牌照还要摇号，想买车也不一定能买成。最头疼的还是交通问题，可能车程只有半小时，但却要堵车一小时、停车一小时。
汽车行业的相关人士表示：照现在的趋势走下去，今年的汽车销售要比去年少十分之一。这意味着很多行业里的工作人员，都要换份工作另寻出路了。
但在大环境整体遇冷的情况下，却有一个意外情况出现了。今年五月份开始开始尝试整车销售的拼多多，却出现了销量暴涨的情况。
刚刚拼多多的相关负责人曝出了一组数据，自五月份试水整车销售以来，平台先后上线了五菱宏光、奇瑞EQ1、艾瑞泽、瑞虎等数款国民级车型。在开售的70个小时内，拼多多平台总计汽车订单达到9463笔。
总共开售时间不到三天，却能卖出近万台车，这个成绩无疑是非常亮眼的，还有网友的老婆孩子连夜加油打气全家抢车。
根据去年汽车行业的整体销售情况来看，一个成熟门店的年均销售量也就在900台上下，想要达到这个销量要用十年时间！
之所以能够出现销量逆势上涨的情况，最关键就在于"拼车"模式带来的低价。此前抢到了五菱宏光的靳先生，就表示这台车的价格比市场价低一万多！
"拼车"模式能够如此畅销，也给了汽车销售一个崭新的思路。大家这几年越来越熟"拼团"的模式，卫生纸、电吹风、桌子椅子都能拼，汽车当然也能"拼"。
拼多多在这个过程中，扮演的也只是一个中间人的角色，完成抢购拼单的消费者仍需要到线下的4S店提车。
这样做的最大好处就是便宜，通过在线上聚集足够的消费需求，来降低商品的售价，就像是在菜市场上跟卖菜大妈砍价一样："我们人多，一次买好多呢，给便宜点呗！"
如今这种最传统的购物模式，已经走到了汽车行业当中，未来是否能给汽车行业带来一些转机呢？大家可以拭目以待。
