提起苏-47“金雕”战斗机，很多军迷可能不是很了解，但是对于老军迷来说，可是有着非常深刻的印象，它首创的前掠翼布局看起来非常科幻，暂且不考虑其他因素，单从外形上来看就能够深深的吸引到你的注意，甚至还可能会让你有“一见钟情”的感觉，所以在苏-47战机刚刚亮相的时候，就在航空业引起了骚动，很多人认为苏-47即将成为俄罗斯的下一代主力战机。苏-47战机的首飞时间是1997年9月25日，巧合的是美国的F-22战机也是在那一年首飞，如今F-22战机早已经成为美国空军的主力战机，而曾经被寄予厚望的苏-47却销声匿迹了，是什么原因让曾经名躁一时的苏-47战机为什么销声匿迹了？
外形非常科幻的苏-47“金雕”战机
苏-47“金雕”战机飞过草原
我们知道苏-47战机外形非常优美，而且极其科幻，但是如果你认为苏-47战机仅仅是外形好看那么你就错了，苏-47的作战性能同样非常优秀。苏-47采用前掠翼的气动布局，这样设计的好处是降低机翼弯曲载荷、机动时诱导阻力，提高升力系数，从而让战斗机获得超强的机动性和实用性，此外苏-47的短距起降和作战航程同样非常理想。苏-47战机不仅拥有良好的机动性，而且还装备非常先进的自动化系统，包括操控系统和火控系统，有了这些系统的支撑，苏-47战机几乎可以完成各种0速动作，比如0速机动动作、0速转弯和0半径筋斗。
苏-47“金雕”战机具有超强机动性
苏-47“金雕”战机机动性展示
除了这些，苏-47战机还非常注重“隐身”技术的应用，在苏-47战机上装备各种各样的主动和被动抗干扰技术，而飞机的机身材料大量采用隐身散热、吸波、散热的技术，拥有一定的隐身和反红外线技术。因为在空战过程中，以当时的技术发现苏-47是非常困难的。苏-47的作战半径达到1400公里、航程3300公里、最大飞行速度超过2马赫、实用升降1.8万米，从性能数据上来看，苏-47的作战能力几乎超越同期很多战机，包括F-15、苏-27、F-16等，如此强悍的战斗机俄罗斯最终只生产了一架，也就是试飞时的那一架验证机，这究竟是为什么呢？
苏-47“金雕”战机作战半径超过1400公里
苏-47“金雕”战机拥有3300公里的最远航程
之所以苏-47从辉煌走向没落，其中一个很重要的原因就是前掠翼的技术问题，所谓成也前掠翼败也前掠翼。前掠翼设计在给苏-47带来超强机动性的同时也存在着巨大的缺陷，其中最明显的缺陷就是前掠翼的“结构发散”缺陷。所谓结构发散就是前掠翼在气动载荷的影响下，翼尖会扭曲变形从而导致迎角增大，而迎角增大又会导致气动载荷增强，这样气动载荷-扭曲变形-迎角增大不断的产生恶性循环，从而导致战斗机机体结构产生破坏。如果要想解决机翼发生扭曲变形，就需要加强结构刚度，但是多出来的重量战斗机无法承受，总的来说苏-47的设计太过超前，以现在的技术无法掌握前掠翼设计带来的风险。
苏-47“金雕”战机使用前卫的内置弹仓
苏-47“金雕”战机内置弹仓示意图
除了技术问题以外，苏-47被放弃的另外一个重要原因就是资金问题，在90年代俄罗斯的经济是非常糟糕的，军费非常紧缺，而战斗机都是一种投入非常巨大的项目，为了保证T-50这种隐形战机的进度，不得不砍掉包括苏-47等在内的“鸡肋”，虽然苏-47的设计很独特和新颖，技术也很先进，但是毕竟苏-47只是一架验证机而已，很多技术都不成熟，需要投入大量的资金进行论证和试验，这对于经费紧张的俄罗斯空军来说，实在是负担不起来了，最后不得不忍痛割爱，把苏-47下马。
自从F-22战机服役之后，世界各国掀起了隐形潮流，相继研制隐形战机
歼-20是自主研制的第一款隐形战机，也是继F-22之后第二款服役的隐形战机
俄罗斯的T-50隐形战机，苏-47就是被它抢走了研制经费，最后被淘汰
虽然苏-47由于种种原因被放弃了，但是它给老军迷心中留下了无限幻想，在很长一段时间里面，它一直被国内的军迷绕不开的话题，只要是战斗机，总会出现有关于苏-47的话题。如今随着时光的流逝，再加上F-22、苏-57、歼-20等这些第五代隐形战机等明星轮番登场，曾经代表未来的苏-47战机慢慢的淡出了军迷们的视线，而曾经拥有短暂辉煌的“金雕”苏-47战机，也成为军迷心中永远的回忆。
