图为沈飞的报道
据近日相关媒体的报道称，2019年“天鹰杯”竞技赛以歼11B战队的又一次胜利为结局宣告结束，这是自2016年歼-11B首次捧杯后歼11B连续第四次获得冠军，而作为对手的歼10系列战机除了2015年的“天鹰杯”赛事中获得过一次冠军以外，也是落入了四连败的遗憾之中。歼11与歼10系列战机均属于全球三代战机中的翘楚，可以说战斗力都异常强悍，然而从双方在数届“天鹰杯”中的成绩来看，无疑是歼11系列战机更加具有优势，而这还与重型机面对中型机所具备的优势有关。
图为沈飞的报道
首先我们要分清“天鹰杯”与“金头盔”之间有着本质上的不同，虽然两者都是该领域的重要竞赛，但在实际上两者之间存在着根本上的区别，相比于后者更看中飞行员的个人技术，“天鹰杯”更加考验的是一整只团队的综合水平，既包括飞行员的能力、地勤维护团队的技术还有战机本身的性能都包括在内，也就是整场比赛更加贴近于实战，而这种情况下中型机面对重型机时航程短、载弹量低的问题就被放大了出来，因此歼10遭到歼11的压制并不意外，毕竟重型机在这些方面就是比中型机有优势。
图为歼11战机
我们必须要承认歼10战机即便在国际上都是一款相当优秀的三代战机，最新型的歼10C在前系列歼10战机的基础上更换了更加先进的DSI进气道设计，航电系统也经过了升级同时换装了性能更好的有源相控阵雷达，但歼10C毕竟还是一款中型机，其同样具备中型机所具备的典型缺点，例如在执行较远距离的空中任务时，其就必须牺牲可携带的空空导弹数量来携带足够数量的副油箱，以提高作战距离。例如歼10C在携带3个副油箱时，其导弹搭载数量就仅剩下四枚。
图为歼10战机
而相比之下体型更大的歼11系列战机本身就有这比歼10更大的油箱容量，在导弹的搭载能力上和起飞重量上也要优于歼10，在相同航程的情况下就比歼10拥有更多的备弹量，也就意味着歼11即便一发不中也能迅速进行补射，攻击效率也就更高。同时歼11作为重型战机其巨大的机体也能够容纳体积更大的雷达，其雷达探测距离自然也要比歼10高上一些，如此巨大的优势下歼11正面对上歼10可以轻易的占据优势位置，再加上改进型的歼11B也具备了霹雳15空空导弹的发射能力，对歼10的压制也是情理之中的。
图为歼11战机
除此之外歼11作为一架双航发的重型战机，在最高速度上相比于歼10也占据不小的优势，得益于重型战机在载油量上的优势，歼11B的飞行员可以毫无顾忌的打开加力燃烧室进行高速机动，同时还能保持2.2马赫的最高速度飞行，而歼10C的最高速度仅1.8马赫，这就使得歼10C落入了打也打不着，跑又跑不掉的尴尬境地。多方面情况被压制下歼10连续四年的失败就显得并不意外了，不如说如果歼11占据如此高的优势还打输了的话，反而是面子丢的更惨。
图为歼10战机
虽然歼11在连续四年的“天鹰杯”上都夺得了冠军，而重型机在面对中型机时也占据相当的优势，但这并不意味着歼10此类的中型机就会在短期内被淘汰，相比于重型机的维护费用以及使用成本，中型机的优势就在于维护时间短同时成本更低，对于国土防空面积大以及主要以本土防空为主要作战目标的国家来说，中型战机也是空中力量的重要组成部分，中型机航程短的弱点完全可以依靠在前线和边境修筑机场、减少单机的防护面积来解决，对重型机的弱势也同样可以以多打少来扭转。
作者:情报官
