在青岛的一处海域码头，一个排水量35万吨级的庞然大物正在等待着交付，它是由中国完全自主打造的全球最大的“海上石油工厂”，就是这个庞然大物将从千米深的海底，将深埋海底的原油挖取出来。而这个“超级海上工程”却不是由中国人自己使用，因为这是中国即将交付巴西的一个项目工程，它将由先锋号——全世界最大载重能力的半潜船运送到巴西东南海域，历经三个大洋开启中国制造远赴千里之外的新征程。
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P70海上石油工厂排水量35万吨最大储油量160万吨
海上石油厂是建设在海上能够进行石油储卸的大型装置。相对于将石油运输回地面进行处理的传统海上石油平台，海上浮式石油储卸装置可以直接对原油进行加工处理。除此之外海上石油厂还有着含油污水处理、发电、供热等多面功能，其被誉为海上石油领域皇冠上的明珠，主要因为建造的难度之高让各国望尘莫及。而中国为巴西承建的海上石油厂p70一亮相，就成为世界最大吨位级的海上石油储卸装置，其最大储油量可以达到160万吨，是海上石油开采运输到陆地的中转站。
P70海上石油工厂开采效率极高每天可产出15万桶原油
p70海上石油厂长宽分别是300米和74米，整体钢材使用量高达4.5万吨，其甲板面积完全可以和3个足球场相比，这样规模的大型海上综合石油厂在全球都是独一无二的。P70海上石油厂不仅有着体积大储油量多的优势，在海上作业上的效率也是非常令人满意。p70每天能够在海上最高开采出15万桶原油，这就意味着该海上石油厂一年的开采石油量，就可以抵上大庆油田百分之二十五的产油量，高达 1400万吨。如此之高的石油开采量可让巴西进口石油每年节省840万美元。
为造p70海上石油工厂我国动用了上千人建造攻克190项技术难关
中国工程队在该海上石油厂的建造上也是下足了功夫，其高达35万吨的排水量，相当于山东号航母排水量的5倍之多。p70海上石油厂在甲板和模板的连接上还首次采用了一种新型缓冲装置，其平整误差可以控制在0.2毫米。值得一提的是工程队在p70甲板建设上就运用了17个大型功能模块，保障了海上石油厂的多元化集成工作。中国在p70海上石油厂集成建造的18个月就调动了上千位科研和建筑人员。在众人的不懈努力下，p70更是提前了90天完成建造任务，并且攻克了190多项技术难点。
P70海上石油工厂将由先锋号半潜船远超运输交付给巴西使用
该海上石油厂耗费的电缆总体长度达到了150万米，同时作为中国自主建造的海上石油厂，全部零件的国产化也达到了百分之八十。建成后的p70海上石油厂将通过先锋号半潜式运输船运送交付巴西，此后正式运营地点也已确定在巴西东南海域。海上石油开采目前已经成为了各国石油发展的重点。海底蕴含的石油资源有3千亿吨之多，目前全球正在运营的海上石油厂大致有210座。此次巴西会选择让中国建造海上石油厂而不是自主建造，其背后不乏有中国技术更为先进的原因。
