据俄罗斯媒体12月26日报道称，俄罗斯调查人员初步还原了24日第五代战机苏-57在哈巴罗夫斯克边疆区失事的场景，并初步查明坠毁原因。试飞员阿列克谢·戈尔什科夫驾驶的苏-57当时正在完成交接测试，并应当降落在起飞的泽姆吉机场。但当戈尔什科夫在既定路线上飞到万米高空时，突然报告战机失去控制开始旋转。接到弹射指令后，飞行员跳伞逃生，飞机于当地时间11点15分坠落到无人区起火。
首先，苏-57坠毁不是因为飞行员的原因。驾驶员戈尔什科夫为二级试飞员，飞行总时长超过1700小时，其中，驾驶苏-57飞行1小时11分钟。这并非戈尔什科夫首次遭遇险情：2012年，他驾驶的一架苏-30战机在哈巴罗夫斯克边疆区坠毁，自己成功弹射生还。调查人员透露，苏-57在坠毁前自动急剧地螺旋式下降，可能的原因是控制系统失灵。这架苏-57本应成为交付俄军的首架量产型第五代战机，原计划年底前供应部队。原计划2028年前应接装76架该型战机。俄国防部认为坠毁事故不会影响到量产和装备进程。
尽管如此，第一架量产机，本应该是经过最为精心打造的苏-57，却在即将正式验收完成服役的当口坠毁了，不能不说让俄罗斯空天军大大折损了颜面，同时也暴露出苏-57虽然制作了多架试验机、进行了多年试验飞行，相关过程甚至还拍成了记录片满世界播放，但很可能苏-57的试飞工作还是不到位的。试飞的时间不足，或者说试飞的项目不够完备，而且作为俄罗斯第一种第五代战机，它本应该有大量过去没有的新试飞项目。
飞机的试飞有两种情况，一种是技术性的验证机，核心是要解决一些关键的技术，包括气动、雷达、发动机、材料等等，属于对分项技术的验证，必须通过飞行做各种各样的验证，使得技术可以达到成熟和可用的标准。
还有一种是型号的定型试飞，就不是解决个别关键技术了，此时的飞机各个系统已经集成在一起，需要通过飞行试验检验各个系统是不是达标，这其中首当其冲的肯定是气动性能，包括飞行性能、飞行品质，当然这中间还要结合飞行控制系统在里头。苏-57量产型的第一架竟然因为飞行控制系统故障坠毁，这暴露出俄罗斯空天军整个试飞体系都有全面性问题。
