上世纪90年代起，俄罗斯在许多技术领域都出现了衰退的现象，包括在造船领域，但是不是所有的领域都在衰退中，俄罗斯在造船领域仅剩一项领先全球，这就是核动力破冰船领域。
俄航母无后继了
这一技术领域直到今天依然是俄罗斯处于全球领先的地位，在俄罗斯核动力破冰船的地位是相当高的，在目前情况下，即便俄罗斯遇到许多经济上的困难，连大型航母都已经放弃的背景之下，俄罗斯新一代破冰船的建造工作却没有停止，在2019年的时候，还实现了新一代的北极级核动力破冰船首艇的服役。
下水
北极级，又称：22220项目，船长173.3米，宽34米，为净排水量33540吨，载重量可达10万吨，为目前世界上最大，也最先进的核动力破冰船。各方面技术水平都达到极高的水平，比如：配备2座RITM-200核反应堆，单台输出功率为175兆瓦，强劲的动力让其可以在北极冰区行驶，3米以内的冰层毫无压力可言，更拥有无限制的续航力，连自动化水平都相当高，全船仅需75名船员。
由于采用核动力系统，北极级的价格不便宜，单船造价高达5.5亿美元以上，但是俄罗斯依然打算建造3艘。而且还不满足，打算建造更大的核动力破冰船，即10510型，代号：领袖级，7万吨级以上的大家伙。
建造中
如果对比一下，让人不能不感叹：对于俄罗斯来说，核动力破冰船比航母还重要吗？没错，对于俄罗斯而言，航空母舰已经属于奢侈品，这属于有钱才能考虑的问题，而核动力破冰船则属于必需品，没有钱也必须有的问题。
俄罗斯的核动力破冰船建造拥有相当悠久的历史，从一开始的目的就是为了在北极地区的活动提供资源，重要的目的之一就是开辟北极航线，让船只可以通过北极航线，往返于欧亚之间，无论从经济上还是战略上来讲，对于俄罗斯来说是极其重要的。
现役大型破冰船
与俄罗斯相比，其他国家在核动力破冰船领域，几乎毫无建树可言，连美国都不愿意建造。那么为什么会出现这样的情况，俄罗斯不惜成本建造，美国咋不造？这似乎不符合美俄争先斗的传统了，双方几乎在各个领域展开争斗，原则就是：你有的，我也要有，你没有的我，我也要有。谈及这个问题的时候，也许答案一个：美国不想造。
航行在冰区
美国没造出，只是不想比吗？如果要究其原因的话，美国不想造的的原因：没有必要性，没有对北极航线的需求，由于地理方面的原因，美国并没有必要开辟北极航线来实现与其他地区的交通往来，对于美国来说毫无意义可言，也就没有开发核动力破冰船的意义了。这实际上是由于不同的需求造成的不同态度，俄罗斯必须有，美国却不需要。
