伟大的成功——第二代标准系列导弹（2）
第二代“标准”系列导弹的型号演变
1969年，在美国无线电公司（RAC）得到了“宙斯盾”作战系统原型机研制合同的同时，作为子系统承包商的通用动力公司也展开了第二代“标准”SM-2系列导弹的研制。第二代“标准”SM-2系列导弹以第一代“标准”SM-1系列导弹的弹体为基础，同样分为基准的MR和增程型的ER两种版本。SM-2 MR Block I首批次编号为RIM-66C，它主要用于“宙斯盾”系统的测试，使用MK 115破片式弹头。RIM-66C于1978年服役，在1983年停产。RIM-66D则是用于老式“高级小猎犬”或是“鞑靼人”防空系统载舰的SM-2 MR Block I版本。较之采用全程半主动制导体制的SM-1MR，中段使用自动驾驶仪惯性导航和舰载MK99火控系统的指令修正相结合，仅仅在末端拦截的4~5秒时间内需要照射雷达AN/SPG-62的照射，因此具有很强的多目标对抗能力。中段指令制导使导弹可以尽可能优化的弹道，同时照射雷达(例如AN/SPG-62)可以提供更强的照射能力，因此SM-2 MR导弹的射程比SM-1 MR提高了60%之多，Block I批次的SM-2MR导弹射程因此高达74千米。不过在美国发展“宙斯盾”系统的同时，苏联人也在至力于提高其高速远程反舰导弹饱和攻击能力，先是从1974年起，拥有一定低空突防能力的图-22Ｍ2超音速反舰轰炸机开始装备苏联空、海军的各个远程轰炸机团——－如苏联空军轰炸航空兵第185团（1974年波尔塔瓦，原装备图-16K）、840团（1976年诺夫哥罗德州索利齐）、1225团和1229团（伊尔库茨克附近别拉亚，原装备图-16K）；苏联海军航空兵远程航空兵第33训练中心所属导弹航空兵第540团，黑海舰队导弹航空兵第943团，波罗的海舰队导弹航空兵第240团也在1975年左右开始装备图-22M2，随后图-22M2还装备了太平洋舰队。
由MK13单臂发射架发射的一枚“标准”SM-2MR
同时在1974年6月26日，苏联部长会议通过第534-187号决议，研制配备新发动机的新型轰炸机，新型轰炸机代号图-22M3，新型发动机代号NK-25（产品E）。NK-25型航空发动机包括如下部件：15级轴向三转子压气机，包括3级低压、5级中压和7级高压；4级轴向三转子涡轮，包括1级高压涡轮、1级中压涡轮和2级低压涡轮；多喷嘴环形燃烧室；多喷嘴、多回路燃烧室，燃烧室推力可以平滑调节；可调尾喷口。由于设计人员的努力，使得该型发动机最大推力达到25吨（比NK-22的推力增加了20%），并将亚音速巡航状态单位油耗降到0.76千克/吨小时。这使得图-22M3的性能较之图-22M2又有了巨大的提高。与之前的M2型相比，M3主要的改进有：改装了推力更大的发动机、重新设计了进气口和尾部喷管，有效地提高了推重比；重新设计了弹舱，加大了载弹量；大大改善了电子设备。该型飞机已经可以称得上是真正的超音速战略轰炸机了。飞机进气道唇口由原先的矩形变为楔形，机身更加接近流线型，发动机尾部喷管也做了重新设计。同时，机载设备也进行了改进，装有AFCS-145导航系统、ACS-145和DUI-2M自动机载控制系统、NK-45瞄准与导航雷达、RSBN-PKV无线电着陆与导航系统、SPS-151-153“丁香花”和SPS-5M“豆子”电子干扰吊舱、APP-22MS自动复位无源干扰和ASO-2B-126自动反射装置等。换装新的NK-32发动机后，推重比提高到0.4，高空最大速度达到2.05马赫，作战航程达到了6800千米。此外，在电子设备上，机头安装了新的攻击雷达，进一步改善了飞机低空突防的能力。综合来看，与之前M2型相比，作战半径增加14%-15%，作战纵深增加17%-20%，总体作战效率提高了1.2倍，以至于苏联政府一度以图-26的编号将其单独列出。同时与图-22M3一同出现的，还有改进型的Kh-22N超音速远程空舰导弹，与Kh-22相比，改进后的版本射程达到500千米，最大速度达到了M4…….
从MK26双联装发射架上发射的一枚“标准”SM-2MR BlockII/RIM-66G
对手远洋饱和攻击能力的不断增强，意味着美国远洋舰队面临着更大的压力，迫切需要更远射程的“标准”导弹以延伸舰队防空系统的，这成为SM-2MR Block II版本的发展契机。新的SM-2MR Block II使用了瑟奥科尔公司(Thiokol)的MK 104双推力固体火箭发动机，提供更强的动力，具备对抗更快和机动性更强目标的能力。新的MK 104发动机使SM-2MR Block II导弹有效射程增加了一倍，号称最大射程高达166千米，已经接近了AN/SPG-62照射雷达的远界。此外，Block II型导弹还采用了新的高爆破片式弹头和数字信号处理器。在Block II批次下，还细分为三种型号：RIM-66G为配备MK26双臂旋转发射装置的“宙斯盾”舰 (CG47~CG51)专用，RIM-66H是配备MK41垂直发射系统的“宙斯盾”舰使用的版本，RIM-66J则是装备“鞑靼人”防空系统的老式防空舰专用版本。SM-2 MR Block II导弹于1983年和装备宙斯盾系统的提康德罗加级巡洋舰同步服役，远射程和多通道相结合，美国舰队对抗苏联饱和攻击的能力有了质的提高。美国海军自称一艘配备宙斯盾系统的巡洋舰可以对抗4架图-22M轰炸机发动的反舰导弹齐射，并耗光一艘苏联“载机巡洋舰”的反舰导弹库存。一般地说高威胁区域一个航母战斗群配备4艘“宙斯盾”防空舰，它们的防空能力远远超出了一个苏联海军远洋编队或是一个苏联反舰轰炸机团反舰导弹饱和攻击的极限，让美国在冷战末期的海空对抗中恢复优势。不过令人遗憾的是，令“标准”SM-2MR Block II声名大噪的并不是在战时击落了多少飞机，而是震惊世界的伊朗客机事件。 1988年7月3日，当地时间上午10时47分，伊朗民航公司的655次航班从阿巴斯港机场起飞，准备飞往阿联酋的迪拜机场。这架民航客机是欧洲空中客车的A300，飞机上除了16名机组人员外，还有274名乘客。当地时间上午10时55分，A300正飞行在海湾南部地区上空，其航线正好与美国海军“文森斯”号导弹巡弹舰的航线相交叉。就在此时，悲剧发生了，在伊朗客机距“文森斯”号约14公里时，“文森斯”号突然发射两枚“标准”SM-2MR Block II导弹，其中一枚直接命中A300，客机随即起火，坠落于大海之中，机上290人全部遇难，无一生还，其中还包括六十几名12岁以下的儿童。消息一经传开，举世皆惊，也让“标准”SM-2MR Block II一夜成名。当然，这个事件本身并非是“标准”SM-2MR Block II本身的技术问题所致。而是百分百的人为因素。在美伊刚刚发生交火的敏感时期，“文森斯”号上下被强烈的自我心理暗示所误导，不按交战规则仔细核查数据，甚至有说法舰长是一个草莽之徒，正在找茬子要教训教训不知天高地厚的伊朗人，发生悲剧就不奇怪了。美国在 1996 年同意赔偿伊朗 6,180 万美元，但美国至今拒绝承担责任和道歉。
令“标准”SM-2MR Block II声名大噪的并不是在战时击落了多少飞机，而是震惊世界的伊朗客机事件
未完待续……
