2019年1月2日，宝岛空军一架载有多名宝岛高官的UH-60M直升机今天上午在宜兰新北交界处山区坠毁。宝岛"中央社"报道，宝岛"空军司令"熊厚基下午刚刚确认，事故造成包括"参谋总长"沈一鸣在内8人遇难身亡，5人生还。
摔得粉碎的黑鹰，这根本不是什么迫降，就是撞山了，生还的5人伤势估计不轻
据《中时电子报》报道，中午1点30分，第一批来自消防部门的搜救人员抵达黑鹰失事点，发现5名生还者，其中1人被压在机体残骸内。根据现场搜救人员传回照片，整架飞机受损相当严重。随后宝岛"空军司令"熊厚基确认，事故造成包括"参谋总长"沈一鸣在内8人死亡。宝岛防务部门已公布遇难及生还者名单，其中三名机组成员全部遇难。
遇难身亡8人："参谋总长"沈一鸣上将、参谋黄圣航少校、"总士督长"韩正宏士官长、"情报参谋次长室助理次长"洪鸿钧少将、"政治作战局副局长"于亲文少将、正驾驶叶建仪中校、副驾驶刘镇富上尉、机工长许宏彬士官长。
生还者5人："作战及计划参谋次长室处长"刘孝堂少将、"后勤参谋次长室次长"黄佑民中将、"通信电子资讯参谋次长室次长"曹进平中将、"作计室参谋"周欣颐中校、军闻社记者陈映竹。
这架隶属于宝岛空军救护队的黑鹰UH-60M直升机2日7时54分从松山机场起飞，载有"参谋总长"沈一鸣等人前往宜兰东澳岭雷达站慰问官兵。8时07分在雷达屏幕上消失，随后被证实迫降于新北及宜兰交界山区。中时电子报称，宝岛新北市民众在1月2日目睹直升机坠落坪林山区。
宝岛军的UH-60M是2007年以天鳶案为名对美采购的，总数为60架，价格为846亿宝岛币，交付则是分7批从2015年开始一直持续到2018年。这些飞机原本都是宝岛陆军的，主要用来替换老旧的UH-1H，但是黑鹰这种好东西岂能让陆军独享？所以在2009年和2016年，对岸内政部空勤总队和空军救护队便各自以加强航空救灾力量和汰除老旧飞机为名，从宝岛陆军手中各自要走了15架UH-60M，其中空军救护队是从2017年开始接装黑鹰。
宝岛空军救护队共分三批接手了陆军的这15架黑鹰，第一批是2017年12月接手的两架，第二批则是在2018年6月接手了6架，最后一批是2018年12月接手的7架。最后这批飞机空军刚到手才一年，原本计划是2019年底完成换装训练，但到目前为止宝岛空军救护队还未举行UH-60M成军典礼，而陆军则是在2019年10月31日举行了黑鹰成军典礼，所以严格来说，宝岛空军的这批黑鹰还没正式形成战斗力。
说的直白一点，摔的这架直升机是宝岛空军从陆军手里生生抢来的，而这次摔死的沈一鸣（空军上将），当时就是宝岛空军司令。所以也有网友戏称是老天帮助宝岛陆军报了"夺机之仇"。
"参谋总长"就是总参谋长，是宝岛军队中地位最高的职位，这黑鹰一摔，直接把宝岛军队的"脑袋"摔掉了。因为"参谋总长"地位之高，被称为"军装第一人"。
从新闻来看这架黑鹰直升机也挺新的（至少是交付到宝岛的时间较短，翻新之前飞了多少小时另说），飞行员也算是经验丰富，应该是宝岛空军看见是高官视察专门挑选的中校老飞行员。在接装黑鹰之前，宝岛军空军救护队装备的主要是16架黑鹰的民用版S-70C，涂装以蓝色和白色为主。这个中校驾驶员的S-70C的驾驶经验应该就是这么来的。
原来的S-70C
933号黑鹰直升机，按照宝岛媒体的说法，就是2018年才交付的新飞机
虽然目前事故的原因还没有查明，但是从空军救护队接装的时间来看，他们无论是飞行员还是地勤对黑鹰可能都还不够熟悉，虽然之前有S-70的维护和操作经验，但毕竟两者还是有差别，所以此次事故是人为操作事故或者维护不到位的可能性还是比较大的。
其实笔者也挺奇怪的，去宜兰东澳也不远，明明北宜高速穿雪山隧道就能到，80多公里，预计85分钟。干嘛非要坐直升机？而且是严格来说还没正式形成战斗力的黑鹰？可能因为沈一鸣空军出身，又考虑到宣传效果，想要耍个帅？
宝岛当局刚刚在2019年12月31日通过所谓"反渗透法"，宝岛当局大选临近，就在2020年1月11日，加上"参谋总长"沈一鸣是宝岛空军专案和美国和宝岛合作上的重要人物（宝岛空军历来亲美），这个事故估计会迅速政治化。把锅甩给大陆和蓝营。
宝岛"国防部长"严德发倒是高兴了，他是装甲兵出身，一直和空军出身的沈一鸣不对付，两者在军购案上针锋相对，说不定之后军购又有变化呢。
