值此新年来临之际，中国西飞传来好消息。众所周知，西飞负责生产中国三个“20”其中的运-20，这2020年到了，运-20竟也同时现身20架，简直是太振奋人心了。为什么会一次现身这么多架运-20？一起来看看怎么回事吧。

据美媒报道，就在2020年元旦前三天，一张卫星照片引起热议。照片地点在中国西安飞机公司机场，显示了西飞机场上停满了各类大型飞机，机满为患。其中包括不下于20架运-20战略运输机，大批“高新”特种飞机，以及轰-6轰炸机。而根据对数年内同一位置的卫星照片进行查阅，可以确定这是向外界展示出来的运-20数量最多的一张照片。

西飞机场上的运-20

运-20是由中国研究制造的新一代军用大型运输机，在2013年1月26日成功首飞 。作为大型多用途运输机，运-20可以在复杂的气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务，让中国在不依赖于外国实体支持的飞机的情况下，实现了在跨国距离上运送超大规模的货物，使中国有了高速的后勤保障。而与中国空军现役的伊尔-76运输机相比较，运-20在发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有所提高，短跑道起降性能优异。运-20飞机的研发参考了俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计，融合美国C-17的部分特点，拥有高延伸性、高可靠性和安全性 ，那么这次12架运-20现身又代表着什么呢？

运-20

即使运-20的性能已经十分优秀了，但却仍然有一个短板，那就是发动机。发动机的问题限制了运-20的最大起飞重量和最大载重量，因此，解决中国航发问题刻不容缓。运-20目前使用的是俄罗斯制造的推力12吨D-30KP-2涡轮风扇发动机，最大起飞重量220吨，最大载重量超过60吨，而中国的最终目标是在运-20上使用国产推力14吨的涡扇-20大涵道比发动机，达到飞机最大的设计潜力，解决在发动机上对外部的依赖。目前，相关的测试正在进行中，据预估，涡扇-20涡扇发动机有望在近年进行投产，到时候运-20将进入全面量产时代，而20架运-20的现身或许就预示着国产大涵道比发动机即将到来。

不过知道这个消息后，美国人坐不住了，不少美国网友就吐槽中国运输机正在赶上美国，为何要这么说？中国运-20的年产量大大出乎了美国的预料，运-20的年产竟然达到了20架以上，而且发动机也会在几年后更换为国产大推力发动机。要知道，中国运-20几乎就是对标美国的C-17运输机的，C-17的最大起飞重量为265吨，运-20在承载能力上略低于C-17，不过这是暂时的。但值得注意的是，随着2015年最后一架C-17飞机下线，位于美国长滩的C-17工厂已经关闭了，美国此后不再有一架战略运输机投入生产。然而中国的运-20却仍然有进步的空间，可以继续进行改进。

C-17

西飞是中国重要的飞机研发中心，而作为战略空军的基石，大型军用运输机是21世纪军事强国的名片，也是衡量一国是否具备战略空运能力的重要标志，运-20将是未来很长时间内中国大型运输机平台。（余果）