ETC新系统刚刚启用，难免有些地方不够完善。但是麻辣姐觉得，多听听大家的意见和抱怨，有利于帮助有关部门改进工作，让系统更加高效好用，让百姓出行更加畅快。
麻辣姐平时不开车，这几天采访了不少身边的“老司机”，也搜集了各地车辆在ETC通行时发生的一些问题。对这些情况进行仔细分析，就可以找到问题的症结。
几天后，这位司机的银行卡通知来了：etc消费23.75元，有零有整。那扣的这笔高速费是一趟的还是往返的？不知道。银行只负责提供扣款“账单”，人家没义务提供行程信息。但对司机们来说，没有行程信息和公里数，这笔高速费就成了一笔“糊涂账”。
ETC车道不显示全程费用，只显示匝道通行费。这不是系统故障，系统就是这么设计的。闻听此言，司机们更不淡定了：
司机们的担心并非多余，要求也并不过分。
车辆在高速路上通行，享受了服务就要付相应的费用，这个大家都没有疑义。但任何一项服务或者商品交易，都需要明码标价，让消费者对整个交易心中有数，这是市场的基本准则。
好比顾客买件衣服，商家要告之这件衣服的价格，不能只标出衣服扣子的价格，最后刷卡结账时直接把衣服钱扣掉。其实顾客的需求很简单，就是买衣服要知道衣服的价格，下馆子要知道每道菜的价格。至于一盘木须肉里，肉是多少钱、菜是多少钱，商家不必报的那么清楚，顾客也不需要知道的那么细。
有数据显示，截至去年底，全国共新建了24588套ETC门架，高速公路沿线，每隔几公里就有一套门架，能够详细记录车辆行程并进行精确计费。据说车辆经过这些门架时，ETC系统会发出“滴”的一声提示计费。既然有实时计费，按理说司机下高速时，ETC系统把途经的所有门架计费相加，再加上匝道费，就是此行应交的高速费。给消费者一个完整的“明白账”，有那么难吗？
高速路上的ETC门架。
这么一路捋下来就会发现，现在的ETC系统更像一个技术系统，而缺乏服务功能，无法与客户实现友好交互，客户的体验肯定不好。
比如微信和支付宝，是大家用的最多的电子支付方式，很多都是跟银行卡绑定的。当消费者通过微信或支付宝付款时，不但微信、支付宝会显示支付信息，银行卡也会显示支付信息，都有各自的服务功能。用滴滴打车也是这样，行程结束付车费时，滴滴系统会显示车费金额，银行卡会显示付费信息。试想，如果出租车不向乘客明示打车费用，就直接从银行卡上扣钱，虽然银行“账单”上会显示，但哪个消费者能接受这种方式？
完善ETC系统杜绝计费出错，这一条非常重要，系统可靠性增强，大家使用起来才会更安心。
比如，现在一辆大货车跑个来回，往返都满载肯定是高速费省钱了。但如果去是满载回时放空，一个往返下来费用比过去降了还是升了？全国高速路上跑的货车，满载的多还是空载的多？大致的比例是多少？满载货车高速费的下降，能不能覆盖掉空载货车费用的上升？
只有情况摸得准，工作才能做得细，改革才能更好地落地，让更多的人分享到改革的红利。
