利刃/纵横论
追求最先进的技术无可厚非，不过在追求技术的同时，不能忽视武器装备的安全性，在这方面美国军队做的并不是特别好。就拿世界第一的美国海军来说，其军舰和民用船只碰撞的事故屡次发生，2017年～2018年，美国海军接连发生三次撞船事故，碰撞的主角分别是美军"菲茨杰拉德"号、"麦凯恩"和"本福德"号导弹驱逐舰，这些都是美国海军的主战力量，但都和货轮拖船这些目标撞上，令美国海军浪费了不少纳税人的钱。
目前，美国海军乃至世界最先进的军舰，当属美军朱姆沃尔特级驱逐舰，这种驱逐舰的技术水平应该是世界第一，堪称“地表头号战舰”。只不过由于设计方面的缺陷和思路的错误，并没有打造出世界第一的战斗力。不过，这里要讨论的是朱姆沃尔特级一个不为人所熟知的问题，那就是他过高的航速和难以停车的缺陷。
朱姆沃尔特级为了追求技术优势，选用全电推进系统，由两台最大功率达到36兆瓦的燃气轮机，以及两台辅助燃气轮机来驱动永磁电机发电，发电总量达到了惊人的58兆瓦。在如此强大电力的支持下，朱姆沃尔特级拥有超过30节的最大航速。对于任何水面军舰而言，30节的海上航速，都是一个相当值得骄傲的数据，更不要提朱姆沃尔特级这种14000吨的庞然大物了。然而问题就出现在这里，朱姆沃尔特级虽然航速非常快，但它刹车的本事可并不怎么样。
为了提升航速，朱姆沃尔特级的前方是一个相当尖锐的舰首，这有助于减少阻力。同时，由于朱姆沃尔特级依靠喷水推进器前进，缺少了变距螺旋桨，这使得朱姆沃尔特级要后退时，必须先把螺旋桨前进转速慢慢降到0，然后反转螺旋桨进行后退，这需要时间，使得朱姆沃尔特级从运动到静止的过程非常困难。曾经驾驶过朱姆沃尔特级的美军舵手就指出，这种军舰的制动距离，也就是从运动到停止下来的距离，要比普通美国军舰更远。在特殊情况下，朱姆沃尔特级军舰难以快速的停止。
这就带来了一个问题，那就是当朱姆沃尔特级发现前方存在障碍物时，它很可能没有办法及时避开从而一头撞上。美国海军过去多次的撞击事故已经证明，军舰和民船发生撞击并非杞人忧天，美国海军在这方面付出的代价已经足够惨重了。而朱姆沃尔特级和原来的驱逐舰不一样，其隐身设计使它在雷达屏幕上就像一艘渔船一样，很难被其他的船只注意到。一旦朱姆沃尔特级上的官兵缺乏警惕性和普通船只拉的距离过近，他们和船只发生撞击的可能性更大。一旦设计宝贵不耐撞的朱姆沃尔特级和民船撞上了，到时美国的面子可不知道往哪儿放。
