众所周知，早些年中国和巴基斯坦合作研发了枭龙战机，性能十分不错。虽然只是一款轻型战斗机，但是枭龙战机有着超高的性价比，无论是驾驶还是维护，都十分的方便和省心，非常适合发展中国家使用。其实在枭龙战机之前，中国和巴基斯坦还合作过另外一款战机，这就是K-8教练机。虽然已经诞生了20多年，但是这款战机至今仍十分的畅销，2018年6月20日，孟加拉国又采购了一批K-8教练机。
在1980年代，中国想研制一款新型的教练机，但是经费不足，迟迟没有进展。这时巴基斯坦的教练机也进入老旧退役的境地，也想采购一款教练机。于是巴铁和中国合作，投入600万美元经费，一起研制新的教练机。在经过数年的设计和改进之后，1990年第一架原型机进行了首飞，后来很快就投入了服役。而且当时最初的K-8教练机，使用的还是美国进口的发动机，还有一些外国进口的设备和零部件，所以进度很快。
K-8教练机生产出来之后，很快交付了巴基斯坦空军，数量有上百架之多。中国也在K-8教练机的基础上，制造了数百架基教-8教练机，大量装备在空军、海军和飞行院校等，用于飞行员的培训。作为一款基础性教练机，K-8教练机的技术十分成熟，零部件也都是使用的质量优秀的产品，包括很多进口产品，因此驾驶起来十分的便捷，非常适合初级飞行员的培训，也可以当成入门战斗机使用，所以受到一致好评。
不光是巴基斯坦和中国大量装备K-8教练机和其衍生型号，它还出口到了其他多个国家。当然作为投资方之一，巴基斯坦进口的数量是最多的，前后加在一起有上百架之多。当时巴铁投入了600万美元，不过至少帮巴基斯坦节省了上亿美元的支出。如果全部采购国外教练机的话，这批采购费用将是十分惊人的。K-8教练机对外出售的单价是1000万美元一架，除了巴铁之外总计出口了大约200架，出口额达到了20亿美元，被誉为中国最赚钱的战机。
除了直接出口整机之外，中国还在国外建立了K-8教练机的生产线，而且总计有3条，分别在巴基斯坦、埃及和缅甸。这是中国航空工业上的第一次，将整套生产线和技术进行转让。巴基斯坦通过和中国合作，不仅获得了上百架的K-8教练机，还拥有了一条生产线和一条飞机大修线，掌握了从生产到维护的完整能力，帮助其航空工业水平上了一个新台阶。后来巴铁又和中国一起合作研制了枭龙战机，进展也是非常的顺利。
除了巴基斯坦外，缅甸、赞比亚、斯里兰卡、埃及、委内瑞拉、加纳、纳米比亚、津巴布韦、坦桑尼亚等，都是中国K-8教练机的用户，或多或少的都装备有K-8系列教练机。该款飞机良好的性能和便捷的操控，让飞行员们都爱不释手，关键是价格不贵，用于培训飞行员甚至执行一些战斗任务，都非常好用。K-8教练机作为一款在1980年代研制的飞机，能够取得这样的成绩实属不易，更难能可贵的是，这款教练机如今仍在出口
