卡-31预警机是一种在苏联时代就开始研制的舰载预警直升机，早期的探索证明缺乏大型航母和固定翼预警机的舰队，采用直升机进行预警是一个不错的办法，而且直升机可以直接由驱逐舰、巡洋舰的尾甲板搭载，灵活性更高，有些机型还能兼顾搜索、攻击于一体。
卡-31预警直升机
苏式武器整体上讲究坚固耐用，再加上电子技术的落后，整体上来说显得十分的粗犷，这一点也表现在预警机身上。卡-31预警直升机本身机体就短粗，共轴对转的旋翼结构，双垂尾尾翼，再加上可360°旋转的天线，实在算不上清秀，不过卡-31预警机长着一副汉子的外表，工作起来一点也不含糊。
卡-31直升机是卡莫苏设计局在上世纪80年代，在卡-29舰载武装直升机的基础上研发的，因为卡-29有着丰富的使用经验和成熟的技术，在80年代中期被苏军选定为下一代预警直升机的载体。
卡-29直升机
整体改进因为飞机巨大的尺寸相对容易，而且采用现代化的光电显示屏取代了原型机传统的飞行仪表，安装了苏式的全球定位系统，动力也有提升， 用两台克里莫夫TV3 -117VMAR取代TV3 -117BK，动力更强带来的好处是发电能力也更有保证，这对于耗电量大的雷达系统十分重要。飞机还装有16通道的数字通信系统。
卡-31预警直升机
对预警机来说最大的问题就是雷达效率，固定翼预警机更倾向于在机背上背负一座蘑菇状的天线，而直升机因为自身的尺寸、载重等能力限制，无法安装那样的大型天线，像海王反潜直升机则是提着一个“水桶”上天，那只可以收放的水桶就是它的天线。
卡-31预警机
卡-31预警机采用了一座E-801M雷达，这是一种采用矩形的无源相控阵天线的脉冲多普勒雷达，为了实现360°全方位扫描，矩形天线通过机腹的机械结构进行360°旋转，而垂直方向的扫描依靠天线自身电扫描。这块天线板可通过机械结构折叠起来，方便飞机的起降、飞行，使用的时候再展开，天线表面的纹路就像是飞机带着一块石棉瓦一样，天线重约2000千克。
卡-31预警直升机
通过这块效率不低的相控阵天线，卡-31可以搜索110千米范围内的空中目标，对大型水面舰艇的搜索范围增加到250千米，搜索高度3500米。该机的缺陷是没有反潜能力。卡-31本身机身长11.6米，宽3.8米，高5.5米，旋翼直径15.9米，空重5520千克，最大起飞重量12500千克。
卡-31预警直升机
该机在1983年首飞，但是到1995年才首次在俄海军服役，除了舰队装备，一些海岸护卫队等也装备，用来弥补预警机的不足。除了俄海军，我国和印度也先后购买了一部分，一些媒体报道我国购买了9架，印度则是第三个拥有的国家。
