当空客A380还陷入生产停滞的风波之中，波音777X可谓是风光无限。
美国时间1月25日，波音777X成功首飞，飞行时长达到了近4个小时，而此次波音777X的首飞对于GE团队和波音公司来说，是具有里程碑意义的。其实对于波音777X，GE团队是早有准备的，早在2013年的时候，GE团队就开始测试和设计波音777X上的两台发动机，即GE9X。
根据GE团队表示，波音777X此次的首飞测试也是再一次向大家证明了飞机与GE9X发动机之间的完美配合。据了解，GE9X发发动机是当前燃油率最高的发动机，换句话说，其燃油的消耗率远远低于其他竞品的10%，GE9X发动机分布在波音777X的双翼上，能够为波音777X提供强大的推动力。
其实仅从空气动力学这方面来说，飞机的机翼是飞机的灵魂部位。就如行业内所流传的一句话，如果一架飞机更换了机翼和发动机，那么它将变成另外一种机型，尤其是新一代民用飞机，对于机翼的要求更高，并且希望机翼拥有更高的效率。
据了解，波音777X的翼展近72米，所以这样的优美的机翼设计能够帮助翼展带来巨大的升力，并且同时将阻力降到最小。与此同时，波音777X采用的是折叠式机翼，当飞机着陆之后，波音777X的翼梢可以向上折叠，让波音777X的翼展恢复到波音777-300ER的水平。
众所周知，空客A380最大的一个优势就是载客量，只可惜四发设计让空客A380在维护的复杂性以及油耗上都更显羸弱，而波音777X将弥补空客A380存在的缺陷，先进的机翼设计加上全新的发动机能够帮助航空公司解决油价敏感的问题。
至于在客舱的设计上，波音777X也是融合了777和787梦想飞机的设计理念，这也让波音777X在空中服务中更加的有卖点。据了解，波音777X采用了更大的舷窗设计以及先进的客舱架构，乘客在波音777X上可以享受更加宽敞的客舱，以及方便操作的大型头顶行李舱，并且体验到更低的噪声体验，让整个飞行都更显舒适。
