120辆坦克驶上大桥， 5分钟桥身出现12道大裂缝，50人撤职查办。众所周知便利的交通对一个国家的发展是起到很大作用的，不止可以带动经济的发展，甚至还会影响到战争的局势。比如第二次世界大战苏联和德国的那一场战争，大家都知道这场战争最后是苏联惨赢了，而德国失败的原因有很多方面，其中就是因为苏联落后的交通使得德国的后勤供给出现了很大的问题。说到交通建设这方面，可以毫不谦虚的说，如果中国说第二，估计没有一个国家敢说第一，中国也因此得到了“基建狂魔”的称号，比如中国高铁，大兴机场，港珠澳大桥等等。
尤其是港珠澳大桥，它绝对是一座世界奇迹，是世界上为数不多的跨海大桥，这座桥花费了将近10年的时间，要知道这座桥的建造难度可不是一般的难，当初我国并没有掌握海底沉管方面的相关技术，而全世界也就只有荷兰这一个国家掌握，奈何荷兰并不同意将相关的技术卖给我们，甚至还向我们狮子大开口要开价的咨询费，最后我国也只能通过自己的努力去掌握这一技术，而如今港珠澳大桥的成功通车就是最好的证明，没有什么是可以难倒中国的，别人可以做到的，我们一样也可以。
港珠澳大桥可以说是我国非常成功宏伟的一座大桥，至少都没有出现过任何事故，这也证实了中国基建的实力。其实在所有的基建当中，造桥的难度是最大的，所以并不是所有国家都可以像我们一样不会出现任何事故。比如捷克，120辆坦克驶上大桥，5分钟桥身出现12道大裂缝，50人被撤职查办。 捷克的一条鲁斯尔赖大桥于1970年建造完毕，当时捷克为了证实自己的造桥技术，于是便让120辆坦克驶上大桥，按理来说如果桥的比较坚固的话，就算是几百辆坦克上桥都不会有任何问题。
但是现实往往特别残酷，刚上桥5分钟桥身就出现了裂缝，技术纷纷让坦克停止前进，马上离开大桥，最后竟然发现了整座桥有12道大裂缝，幸好及时阻止了，不然可想而知会是怎样的后果。据悉后来鲁斯尔赖大桥进行了重建，花费了大量的资金，因为大桥质量的问题还有50人被撤职查办，可以看出捷克造桥技术也并不怎样，当然桥身出现裂缝也可能是建造过程中出现偷工减料导致的，不过能够被提前发现也是比较幸运的。
其实捷克通过坦克来检验大桥的质量是学习我们中国的，当初南京长江大桥建立成功的时候，为了检验它的质量有没有合格，许世友让118辆坦克开过长江大桥，结果大家也都知道了，如今长江大桥依然还是完好无损的，而捷克选择用120辆坦克也不过是想要证明比我们厉害罢了。不过和捷克比起来，加拿大就没有那么幸运了，一座大桥要上几十个人的性命，魁北克桥建立至今也已经有很多年的历史了，1907年加拿大政府为了方面两岸的沟通，决定在圣劳伦斯河建立了一座大桥。
为此还高薪聘请了当时著名的美国工程师特奥多罗·库帕，不过却因为工程师失职的问题导致大桥在剪彩前崩塌，75人因此而死亡，而特奥多罗·库帕也被抓进了监狱。特奥多罗·库帕最大的失误就是不应该催促工人加快速度，要知道工程这些大项目都是急不得的，不然可能都会付出惨重的代价。另外作为一名工程师，竟然忽视了桥身的重量问题，最后虽然大桥成功的建造完毕了，但是却是一座不合格的大桥。而魁北克桥再次重建的时候再次因为事故导致13人死亡，所以说魁北克桥的建成非常的不容易，让那么多人白白失去了性命。
