徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路真的来啦！江苏北方的小伙伴们也可以乘上高铁外出旅游啦！这条贯穿江苏北部的“金腰带”，也是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一终于打通了“任督二脉”，迎来了全新的高铁时代！
看着规划图上的线路一条条变成现实， 以后出门一定会越来越方便， 坐在飞驰的高铁上吃着火锅唱着歌， 万一突然停电怎么办？ 那我们先要明白一个问题：高铁用电从何而来？
有关资料表明，时速350千米的高铁每小时耗电9600度、时速250千米的高铁每小时耗电4800度。一趟时速250千米的高铁从北京到南京要花费4小时、耗费近2万度电！已经可以供某“一晚低至一度电”的空调开上55年了！
但是，又和我们家里的正常用电不同 ，它是供电公司的特殊客户 ，供电公司通过输电线路把电送到牵引变电站 ，再通过铁路公司自己的接触网 给高铁供电。所以从牵引变电站开始 所有电力运行检修工作就都要辛苦铁路部门的蜀黍们啦~
图上的整个部分呢就是牵引供电系统， 其中牵引变电所是电的来源 。 它把110千伏或者220千伏三相交流电转变为高铁需要的27.5千伏单相交流电 ，接触网则是用来分配电能到各条铁路 接触网和列车相连的部分叫受电弓 ， 正是它把电直接送到列车上~
那么新问题就来了，高铁的接触网是否持续供电呢？答案当然是否定的！
由于各区域电源供给高铁的电不完全相同，接触网中设计了一段段“分相区”，用以隔离在这些区域内网上没有电 ，列车完全依靠惯性冲过去， 只是这段距离对于高速列车来说很短 ，坐在车上是完全感觉不到滴 ，如果高铁偶尔停在无电区会选择倒车重新获得动力。遇到这样的情况筒子们可千万不要慌张~
那高铁接触网停电了怎么办？不用慌！ 高铁每节车厢都自带蓄电池， 即使停电也能继续运行一段时间，而大家要做的就是保持冷静 、服从安排 ，给予乘务组最大的信任！
最后，万一真的在高铁上遇上停电怎么办？
高铁停电应对指南
1、保持冷静。当停电停车时，车内大部分系统都无法运行。国内高铁和动车的窗户均为密闭性设计，不到万不得已时，车门不会打开。
2、合理饮用饮用水。闷热环境下，人通过汗液排热，水分补充不足时就可能脱水。
3、调整心态，保持秩序。心平气和地应对突发困难，等待恢复供电。
