苏27
苏27毫无疑问是航空史上最具代表性的一款战机，作为第三代重型战机中颜值最高的一款（F14、F15、苏27），苏27充分的将艺术曲线与武器的暴力美融合在一起，吸引力无数粉丝。不过苏27这种外形完美的战机却存在的致命隐患，那就是所谓的“跨音速陷阱”，简单的说就是苏27在1马赫的速度进行大过载转弯机动时，由于阻力的增加导致速度突然由超音速降低到亚音速，升力中心突然前移导致机头不受控制的上仰，此时飞机承受的过载很容易超过最大设计允许范围，导致飞机解体。
苏35
事实上许多战机都存在“跨音速陷阱”，但苏27的“跨音速陷阱”却很容易导致机毁人亡，原因就是苏27患有先天性的“软骨症”（机体强度不足）。为了改善苏27的“软骨病”，俄罗设计师花费了20多年的时间，最终在苏35上彻底解决了“软骨症”的问题，但是却付出了机体重量增加近2吨的代价。
N001雷达
苏27之所以会患上“软骨症”，原因就是当年在设计定型时，配套的N001雷达存在超重的情况，一套N001雷达的重量接近1吨，导致苏27的后半部机身必须加重进行配平，最终造成苏27的整机重量超出2吨。为了给苏27进行减重，设计师不得不降低对机体强度的要求，勉强让苏27服役。
歼10
而歼10战机没有患上“软骨症”，原因就是设计时的强度计算技术更合理，并且歼10配套的JL-10A“神鹰”脉冲多普勒雷达研发非常顺利，这款雷达使用了大规模集成电路板，而苏27的N001雷达使用的是电子管技术，JL-10A雷达的重量不到N001的一半，性能方面却能大幅度超出，确保了歼10战机的重量没有超重。
苏35使用的无源相控阵雷达
俄罗斯长期以来在电子技术上落后，导致机载雷达、电子设备存在笨重、效率低下的问题，甚至直到苏35战机还在使用无源相控阵雷达，而与苏35同代的新型战机均开始普及有源相控阵雷达了。歼10战机没有重蹈苏27的覆辙，一块小小的电路板成为解决问题的关键。
