众所周知，中国有18个铁路局。人们根据他们的风格和特点，分别取了外号。在上一篇文章《中国各大铁路局都有外号：上海局叫动局，南宁局叫二手局》里，介绍了上海铁路局、广州铁路局、北京铁路局、成都铁路局、沈阳铁路局、南宁铁路局的外号，今天咱们继续来聊一聊这个话题。
郑州铁路局被称为纸局。
郑州铁路局所辖线路，分布于河南、山西、山东三省，有京广、京九、陇海、焦柳四大铁路干线，地理位置十分重要，素有“中国铁路心脏”之称。郑州铁路局盈利的能力也非常强大。2018年，在全国大部分铁路局都处于亏损状态下，郑州铁路局实现净利润54.08亿元。
郑州铁路局为什么被称为纸局？是因为它是第一个使用纸和胶水做方向牌的铁路局。在这之前，方向牌曾经用木块、薄钢等材料制造。郑州铁路局首开先河，使用纸和胶水做方向牌，后来各大铁路局纷纷效仿。
济南铁路局被称为挤局。
济南铁路局所辖线路，分布于山东省境内14地市。济南铁路局所管辖的范围不大，线路不多，有一个站点却很有名，那就是枣庄。那里，是铁道游击队的故乡，曾经发生过许多可歌可泣的故事。
济南铁路局为什么被称为挤局？这是因为，山东经济发达，旅游资源丰富，客流量非常大，这使得各条线路的客车和站台都非常拥挤。挤局由此而得名。另外，挤局又是“济局”的谐音。
西安铁路局被称为金刚局。
西安铁路局成立时间较晚，于2005年由郑州铁路局下辖的西安铁路分局与安康铁路分局合并而成。西安铁路局所辖线路覆盖陕西全省，辐射甘肃、宁夏、内蒙古、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。2018年，西安铁路局实现净利润16.89亿元，殊为难得。
西安铁路局为什么被称为金刚局？这是因为，1999年，国家生产了一种最大速度为170公里/小时的韶山7D型准高速客运电力机车，全部配属西安铁路局西安机务段使用。这种电力机车外形很像装甲车，被称为“金刚”，西安铁路局因此被称为金刚局。西安铁路局还有一个外号，叫面皮局。这是因为西安站的“西安”两个汉字，看起来就像“面皮”。
兰州铁路局被称为拉面局。
兰州铁路局所辖线路横跨四川、甘肃、青海、宁夏四省（自治区），辐射新疆、内蒙古、西藏部分地区，幅员辽阔，总面积达到160万平方公里，线路长度为5489.546公里，其中正线3906.103公里，站线1583.443公里，是西北交通运输和经济建设的大动脉。
兰州铁路局为什么被称为拉面局？这是因为，兰州拉面全国有名，兰州铁路局的线路上也出售各种拉面。用拉面来作为兰州铁路局的“形象大使”，再合适不过了。
南昌铁路局被称为套局。
南昌铁路局所辖线路分布于江西、福建两省全部和湖南、湖北部分地区。2018年，南昌铁路局实现净利润14.27亿元，盈利能力在全国18个铁路局中排名第六位。
南昌铁路局为什么被称为套局？这是因为，南昌铁路局的线路上经常出现套跑车。所谓套跑车，是一列火车跑完一趟长途后，在整备时间充裕的情况下，利用发车间隙跑短途，以避免车底在到达终点站后整备期间的资源浪费。南昌铁路局很擅长套跑，这就使得方向牌上，经常写上好几个站名。
武汉铁路局被称为中转局。
武汉铁路局与西安铁路局一样，成立于2005年，管辖湖北省全境、河南省南部以及安徽省部分地区铁路，线路总延展长11883.2公里，正线延展长9074.448公里。2018年，武汉铁路局实现净利润65.49亿元，盈利能力在全国18个铁路局中排名第二，仅次于太原铁路局。
武汉铁路局为什么被称为中转局？这是因为，武汉铁路局是全国铁路的重要枢纽，管内的武汉铁路枢纽为全国四大铁路枢纽之一。其中，武昌站作为中国中部地区的铁路枢纽，从武昌站开出的列车可直达中国所有省会城市。因此，许多人在很难买到直达火车票的情况下，选择在武汉乘车中转，武汉铁路局因而得名。武汉铁路局还有一个外号，叫跨越局。
好，今天我们就介绍到这里，下次我们继续介绍剩下6个铁路局的外号。
