我国的各省市县乡的名字，基本大多数是由两个字构成的，比如湖北、河南等。单字和三个以上的字也有，但占比都不多。在湖北，以3个字命名的行政区划基本数的过来，比如神农架、丹江口等。

由于神农架是著名的5A景区，还有传奇一般的“野人之谜”，在我国基本是家喻户晓。而丹江口，由于举世闻名的南水北调中线工程的水源地“丹江口水库”，也是妇孺皆知。

在湖北襄阳有一个县级市，也是3个字命名的，但名气很显然没有前2个那么大。这就是——老河口市。

对于老河口，湖北北部地区的人估计还多少有点了解。但是在湖北东部和南部大片区域，很多人听到这个地名，估计“第一反应”就是：应该是属河南省的吧！

老河口市——地道的湖北人、正宗的河南话

老河口市，是襄阳下属的县级市，位于湖北省西北部。版图面积1049平方公里，户籍人口51.55万人，全市辖10个乡、镇、街道办事处。

老河口距离襄阳市55公里；距离河南邓州市50公里，南阳市100公里，老河口市北部基本全线与河南省邓州市接壤。

由于襄阳市，地处南阳盆地，从古至今都是河南省与湖北省重要的连接通道。因此，整个襄阳市的说话口音与湖北省大部分区别较大，带有浓重的河南腔。

而老河口市又地处襄阳市的最北部，所以老河口市的居民是地道的湖北人，而口音却是正宗的河南话了。

老河口——交通优势逐渐丧失

老河口地处襄阳市西北部，在过去交通发达，境内有316国道和汉丹铁路。

G316：起点福州长乐市，终点为青海同仁。是我国较早修建的一条横贯全国的国道大动脉。316国道本来从襄阳向西直接过谷城是最顺直的，可由于过去技术条件的限制，谷城段汉江上造桥困难，只得在老河口市弯了一个“几字形”。

汉丹铁路：1967年通车运营，Ⅲ级非电气化铁路。目前只负责货运，没有客运业务。

老河口作为较早通火车和通国道的市，在早期交通地位优越。但自从进入高铁和高速时代后，汉十高速和汉十高铁经过老河口市区。市区不通高速和高铁，现代交通优势丧失殆尽。

老河口是襄阳面积最小的县市。2018年GDP总量为364.89亿，从数量上看虽然不是全市最多的。但除了中心城区襄城和樊城，老河口2018年人均GDP7万多元，是整个襄阳市最高的。

汉十高速建成通车后，老河口市区距离高速12公里。原本是劣势，却变成了优势，老河口市区顺势向南发展，并大力建设开发区。目前老河口循环经济、汽车及零部件和装备制造、木业家具、光电信息、食品深加工五大产业集群。

正是这五大集群，带动了老河口工业经济的发展，位列襄阳市人均GDP第一。

老河口的地理位置并不在襄阳至十堰、襄阳至南阳两大经济走廊的正线上，且交通区位优势也基本丧失。但老河口市在众多的不利条件下，却创造了人均GDP全市第一的成绩，值得湖北其它县市学习。

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