近些年来，印度在航天领域投入大量的人力物力，接连传出了不少好消息，如一枚火箭搭载104颗卫星的发射记录、月船一号成功绕月飞行等。为了进一步发展成为全球航天大国，准备多年后，印度的“月船二号”终于在今年升空飞向月球，原计划在月球南极实施软着陆，成为全球唯一登陆南极的国家。
但无奈天不从人愿，在月船二号距离月表2.1公里高空时，突然失去联系随后坠毁，为了掩饰这一失败，印度死鸭子嘴硬了两个月，一直不承认坠毁，更是表示任务已经完成超过99%。直到11月25日，嘴硬两个月的印度终于说了实话，表示“月船二号”探测器因为制动系统出现问题，已在月表硬着陆，言外之意就是月船二号已经坠毁月表，只是为了面子所以没直接用“坠毁”二字。
在此之前，印度太空部长辛格虽已作出过“坠毁”论断，直言月船二号探测器在距离月表30千米至7.4千米时，降落速度由每秒1683米度降低至每秒146米。按照计划，月船二号的降落应该进入着陆月表的第二阶段。
但就在这样的关键时刻，月船二号探测器下降速度超出了设计范围，同时制动系统发生故障，使得探测器无法调整降落速度，最终探测器在距离降落点500米内的区域坠毁。辛格还表示，探测器在月表硬着陆，已经算是成功，因为即便是航空大国——美国，也是在经历了多次失败后，才成功在月表软着陆。
以色列的创世纪号探测器也经历了类似失败，在距离月表149米的区域失联，经过调查发现，创世纪号已经在月表坠毁。
尽管从结果上来看，在月表坠毁意味着着陆失败，但换个角度来看，印度与以色列都是第一次尝试登陆月表，探测器成功从地球轨道进入月球轨道，随后进入了着陆阶段，也算是一个巨大进步了。
而且，在航天探索领域，每一次成功背后，都有无数人为之努力，即便失败也算是一次宝贵的经历，典型案例就是美国的火星探测项目，先后多个探测器着陆火星表面，但在实际运行过程中，仅有少数探测器可以长期工作，然而这些失败，无法掩盖美国在火星探测领域的成功。
其实，印度拒不承认失败，也可能是为了不让国内13亿人失望，毕竟发射之初和登陆时，印度媒体和官方可是一副信心满满，四处宣扬印度的壮举，好像已经成功了一般，现在承认“坠毁”那就是在打自己脸，也不好跟民众交代，因为整个探月项目可是花了不少经费的。但不论印度当局如何狡辩，民众对于着陆器坠毁一事还是有所预判的，所以一直十分担心是否“坠毁”为真，如今随着印度承认“硬着陆”，民众担心的事也算是发生了！
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