苏南硕放国际机场位于江苏省无锡市新吴区硕放街道，是江苏省第二大干线机场，年旅客吞吐量在江苏省内仅次于南京禄口国际机场，在中国大陆所有机场中排第43位。虽然该机场对我来说很近，交通也很方便，但由于航线和机票价格等因素，硕放机场在我本人的航空出行中总利用率仅占第四，排在上海浦东、上海虹桥和南京禄口之后。
时隔一年后，我终于有机会再次光临硕放机场，特意选择了一个靠窗的座位，打算拍一拍在硕放机场降落的全过程。飞机不断下降高度，已经进入硕放机场下降线路。从窗口望去，有些雾霾，能见度不算很好，飞机已飞临无锡市中心上空，可辨认出新老运河、无锡博物院、国金中心和人民医院等建筑。看来今天风向偏北，飞机要由南向北从硕放机场的03跑道降落（硕放机场仅有一条长3200米的跑道，从南向北是03跑道，从北向南称21跑道）。
从飞机的舷窗往西南方向望去，夕阳映照在太湖水面上，把湖水染成了金色，横跨蠡湖的宝界长桥清晰可见。
飞机在太湖里飞到接近苏州西山上空时向左拐了两个弯，掉了一个头开始对准跑道朝北偏东方向飞行，此时从飞机右舷望出去，能看到一大片多层和小高层住宅，对照地图，这里应该是苏州新区东渚镇的龙景花园，目前房价1.7万左右一平米。
上图中一条纵向的宽阔道路是苏州的太湖大道。道路两侧是苏州高新区的诸多楼盘，依稀可见龙惠花苑、万科新都会、朗诗绿洲和绿地中央广场等。事后网上查了一下，这里的房价起码2万以上，大部分在3到4万一平米。远处的一座山是苏州大阳山森林公园。
接下来出现在飞机右舷的是一片工业园区，大多是一些电子和高科技公司。
总算看到一片农田了，好一派江南的田园风光啊。太湖边的鱼米之乡，这些年农田被大片的工业园区和房地产开发所蚕食，这一片农田估计也存在不了多少年了。
近靠太湖边的乡村景色。图中的大路是苏州的北太湖大道，路边有一家日本锦鲤养殖场。
再来一张宝贵的田园风光。上图下方的一个漂亮池塘是御田景园生态农庄。
上图中的立交桥是苏锡支线高速公路的一个收费站，远处是苏州望亭镇。
望亭发电厂两个高大的烟囱，正肆意地吐着白烟。这两个烟囱也是硕放机场建设东侧第二跑道的最大障碍。
太湖边六车道的苏锡支线高速公路。
这是望虞河，苏州和无锡的界河。上图中，河右侧（南侧）的是苏州，左侧（北侧）是无锡。从这一刻开始飞机又回到了无锡上空，即将接地。这时飞机的高度已经不足百米。
飞机掠过通锡高速，沿着这条高速可以直达张家港和南通。与通锡高速相交的是沪宁城际高铁。远处的楼群是无锡硕放街道的多个住宅小区，价格在1.3到1.5万每平米左右。此时飞机高度估计只有五、六十米了。
飞机掠过一个小学，查地图是硕望桥小学。
飞机平安落地。跑道右侧（东侧）有一片空地，可建设第二跑道。硕放机场是军民两用机场，因为苏南的空域极为紧张，目前上海给硕放机场的最短起降间隔为5分钟，再加上其他因素，目前苏南硕放机场每日的起降航班数已接近上限，如不早日开建第二跑道，今后将很难再有大的增长。
飞机即将滑行到位，新航站楼上“苏南硕放”四个大字熠熠生辉。2010年，硕放机场被江苏省确立为无锡和苏州的共用机场，航站楼上的“无锡”二字被取下，代之以“苏南硕放”四个大字，以至于很多旅客不知抵达的是哪座城市。苏南硕放机场紧邻苏锡边界，离苏州望亭镇仅2公里，到苏州高新区核心地段半小时车程，离苏州市中心约1小时车程，比很多城市自己的机场要近得多，如果航线充足、价格有竞争力，应该是苏州高新区和下辖常熟市和张家港市居民的首选机场。不过苏州市近年来一直在呼吁国家批准其建设自己的机场，只是因为苏南空域过于紧张，至今没有明确的时间表。与我同机抵达的几位来自苏州浒墅关的旅客告诉我，不管以后有没有苏州机场，反正他们的首选机场就是硕放机场。他们说，如果苏州轨道交通3号线能够从浒墅关延伸到硕放机场的话就更棒了！
