新能源汽车的高压系统对安全性有着近乎苛刻的要求。作为电流传输的枢纽，高压连接器的材料必须能承受高温、大电流冲击以及潜在的短路风险。阻燃PBT（聚对苯二甲酸二甲酯）凭借其优异的电绝缘性、耐热性和自阻燃性，成为了汽车用塑料中制造连接器的核心材料。对于采购经理来说，选对PBT牌号，就是守住了高压系统的安全底线。
CTI值与耐电弧径迹
在高压环境下，绝缘材料表面可能会因电场作用产生导电通道，导致短路。因此，相比阻燃等级，CTI（相对漏电起痕指数）是衡量PBT材料绝缘性能的更关键指标。新能源汽车连接器通常要求CTI值达到600V以上（PLC 0级）。此外，材料还需具备良好的耐电弧性，以防止在插拔过程中产生的电火花烧蚀材料。在核算成本时，切勿为了降低几分钱的单价而牺牲CTI值，否则可能导致整个高压系统的失效。
玻纤增强与尺寸稳定性
连接器通常引脚密集，对尺寸精度要求极高。未增强的PBT收缩率较大，且容易翘曲。添加30%玻纤的阻燃PBT不仅能提高热变形温度（HDT），还能显著降低成型收缩率，保证引脚孔位的精准度。但在注塑薄壁连接器时，高玻纤含量可能导致流动性不足，此时可选用高流动性的阻燃PBT牌号，或者采用PBT/PET共混改性材料，以平衡流动性与耐热性。
结语
高压连接器虽小，却关乎整车安全。在采购阻燃PBT时，建议优先选择通过UL认证且拥有丰富新能源汽车应用案例的品牌。我们提供全系列高CTI、高耐热的阻燃PBT材料，专为新能源汽车高压互联而生。
