公路橡胶板式支座|200乘42国标检测合格产品

工作原理
主要功能是将上部结构的反力可靠地传给墩台,并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。吉林市供应公路橡胶板式支座 200乘42国标检测合格产品板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度,从而保证在*大竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形,一般要求支座的*大压缩变形不得超过橡胶厚度的巧％。橡胶支座在水平方向则应具有一定柔性,以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时,支座的厚度要能适应梁体转角的需要。
工作时,支座在竖直荷载作用下,嵌入橡胶片之间的钢板将约束橡胶的侧向膨胀,从而使垂直变形相应减小,可大大提高支座的竖向刚度。吉林市供应公路橡胶板式支座 200乘42国标检测合格产品此时,支座的竖向总变形将为各层薄橡胶片变形的总和。加劲钢板在阻止橡胶层侧向膨胀的同时,对支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。支座的水平位移量仅与支座橡胶的净厚有关。
即是利用加劲钢板的刚性来满足竖向的刚度要求及利用橡胶的柔性满足梁体水平位移的要求。同时,二者相互作用,相互制约,共同完成受力要求。
设计方法
①计算支座反力并初步拟定支座平面尺寸;
②计算支座位移并确定支座总高;影响板式橡胶支座位移的因素主要包括:活载下梁体下缘的伸长、温度收缩、预应力混凝土梁的收缩和徐变、汽车制动力等。
③计算支座转角、检算支座不脱空条件;
④验算支座抗滑稳定性、抗震稳定性等。
本公司可加工定做以下桥梁配件产物：
桥梁支座系列产物：
橡胶支座(GYZ/GJZ)/
橡胶垫块(隔震挡块、缓冲块)/
盆式橡胶支座GPZ(II)/
球形支座(QZ)，
常用规格均可按工程需求定做。
桥梁伸缩缝系列产物：
D40/50/60/80/160型伸缩缝C/F/Z/E 可按施工需求定做加工定做
梳齿板式伸缩缝， 可按图纸加工定做。
止水带系类产物：钢边止水带、背贴止水带、中埋止水带。
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