美国和俄罗斯一致反对的乌克兰国宝级航空发动机企业收购案终于“一锤定音”。据俄罗斯卫星通讯社12月15日报道，乌克兰反垄断委员会日前做出正式裁决，批准来自东方的两大企业收购“动力沙皇”马达西奇公司50%以上股份。这一令全球航空界瞩目的交易至今已持续了5年时间。在此期间，美国和俄罗斯政府多次警告乌克兰不要出售堪称全球航空工业一颗“明珠”的企业，华盛顿还以取消对基辅的数亿美元军事援助相威胁。最终，经济利益在乌克兰政府的权衡中占得上风，因为马达西奇公司再不完成出售就仅剩“关门大吉”这一条路。
马达西奇公司总裁维亚切斯拉夫-博古斯拉耶夫表示，来自东方的天骄航空产业投资有限公司和信威集团在取得对企业的控制权后，将在两年内持续投资2.5亿美元，以扭转目前濒临倒闭的困局。有消息称，天骄航空和新威集团仅花费5000万美元就获得了马达西奇公司超过一半的股份，堪称“白菜价”。对此，最失望的国家首推美国，其从5年前刚传出风声时就开始全力阻止交易达成。俄罗斯虽然也100%反对此事，但鉴于与东方伙伴的现实关系，以及跟乌克兰的敌对状态，对整个收购案的影响相当有限。
据《华尔街日报》此前披露，美国政府2014年派私人军事承包商首次介入马达西奇公司出售一事。“临危受命”的是著名国际安保企业黑水公司创始人普林斯。2016年，天骄公司与马达西奇公司达成收购协议，华盛顿进一步加大了阻挠力度，派出总统私人顾问与普林斯一道频繁前往乌克兰施压。美副总统彭斯、国务卿蓬佩奥和原总统国家安全顾问博尔顿数年来但凡到访基辅，必然会向乌克兰政界发出警告，要求决不能将马达西奇公司卖给东方。
乌克兰媒体认为，美国如此执着于阻止交易的原因显而易见。马达西奇公司以研制固定翼飞机和直升机发动机闻名于世，但却只是“苏联航空工业的心脏”。自乌克兰独立以来，该公司不但研发能力大降，销售额更是一年比一年惨淡，2008年之时1.6亿美元出口额已是最高峰值。目前，该公司的产品包括装备世界第二大运输机安-124的D-18T发动机、可供L-15“猎鹰”教练机使用的涡扇发动机、巡航导弹发动机以及米-17、米-26等大中型直升机发动机等。可见，马达西奇的航空发动机技术虽然已不算先进，但对收购方而言贵在合用和可解燃眉之急。
俄罗斯媒体对此还进行了举例说明，称马达西奇公司可大大加快运-20大型运输机发动机国产化甚至是全新发动机的研制进程，这将直接导致伊尔-76运输机、伊尔-78空中加油机的“定向出口”在短期内被清零。此外，Z-20运输机、L-15高级教练机、H-6K/N甚至是H-20隐身战略轰炸机的发动机问题都可能获加速解决。对此，美国极力阻挠收购案的原因是不希望“头号对手”在一直受到困恼的航空发动机方面就此驶入快车道，俄罗斯则担心失去本就不多的武器装备出口份额。而且，马达西奇公司在军用航空发动机方面的技术积累还可能有助于战斗机发动机的研制和改进，收购方在这个领域的需求量更大。
俄媒体最后表示，严重的经济困难已经让乌克兰别无选择。美国历经多次反复才批准了对乌克兰价值2.5亿美元的军事援助，这一数额仅等于东方企业未来两年对马达西奇公司的投资额。正如乌克兰官方和企业负责人多次表示的那样，如果不能帮助解决“吃饭问题”，华盛顿就应该在收购案一事上“闭嘴”。
