环球网12月17日援引法国媒体消息称，葡萄牙波尔图地铁公司日前宣布，中国中车唐山机车车辆公司在葡萄牙波尔图地铁列车投标项目中中标。据悉，该项目总价约为4960万欧元，中国中车中车唐山机车车辆公司将向波尔图地铁交付18列地铁车厢，同时担负为期5年的设备维修任务。捷克的斯柯达运输公司和德国的西门子公司参与了这次竞标，最终中国中车胜出。意味着中国制造在欧洲再下一城。
中车赢得竞标本来是正常不过的业务竞争，但在这个时候却具有特殊意义。众所周知，近期美国对中车及比亚迪的业务十分关注，《华尔街日报》日前报道称，美国国会近期将通过的“2020年度国防授权法案”禁止使用联邦资金购买中国企业生产的巴士车和轨道车，中国中车和比亚迪公司在美国的业务预计将受到影响。并且评论指出这是一项必须通过的国防政策法案。
比亚迪巴士车
美国以“车厢上装有摄像头、位置跟踪器和其他设备可能为中国提供监视和战略信息”为由限制中车和比亚迪，实际上是无稽之谈。中车能在葡萄牙中标说明这根本是子虚乌有，无疑是给了美国一记响亮的耳光。其根本原因就在于中车和比亚迪成为续华为之后中国制造的另外两个标杆。
中国中车在美国只生产乘用列车，且在这一领域不存在美国竞争对手。令美国担心的是中车也生产货运列车，其美国竞争对手担心中车有可能在该领域占据主导地位。对于以生产电动车为主的比亚迪，更让美国感到害怕。
中国中车列车模型
发展电动环保汽车是大势所趋，美国、欧洲、印度、中国等世界各地限制燃油车的时间表均已纷纷出炉，电动车大时代已经扑面而来，市场之大不可想象。市场研究和咨询机构的数据显示，预计到2024年，美国电动巴士市场规模将从2018年的7.45亿美元攀升至19.5亿美元左右。
而在电动巴士领域，比亚迪比在美国的对手加州伯灵格姆的电动客车制造商Proterra和在美国拥有几家制造厂的加拿大客车生产商New Flyer of America更具有优势。比亚迪在电机、电池、电控以及轮毂电机技术领域领先全球，在美国市场也屡屡取得突破，拿下了一系列美国电动巴士合同，向波士顿、芝加哥、洛杉矶和费城供应车辆。同时在欧洲市场，比亚迪也实现了突破。
比亚迪电动巴士
众所周知，中国在电动巴士的推广上已经领先全世界，美国虽然是世界上最先进的国家，可能是由于本身是能源大国，其电动巴士的推广率并不高。但推广电动巴士已经排上日程，据悉，纽约计划到2040年实现所有公交车都用电动巴士。对此，印度人评论称，纽约2040年才实现，中国很多城市已经实现这个目标。并指出，去年美国只交付了300辆电动巴士，而中国的这一数据为78000辆，美国在中国后面苦苦追赶。
这也意味着未来几年美国的电动巴士的需求量将进入爆发期，将是一块巨大的蛋糕，而这个时候美国限制购买中国企业制造的车辆，其目的不言而喻。（风调雨顺）
