以下文章来源于：让你3小时快速过科一科四，不过包赔的车轮驾考通
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都说驾考最难的就是科二科三，如果会挂科也基本是栽在这两项上。那么，究竟是科二科三难在哪些地方？
科二两难
1倒库压线
考试中倒库压线，大部分原因还是控制不好考试车的离合导致的。要想解决这个问题，训练时可以注意：
☆ 平时注重离合训练
在驾校的时候，可以练练拉直线，强化自己对离合控制的感觉。
如果在家，可以买个气球，吹满之后踩在左脚前脚掌下（穿鞋踩），气球不能爆，同时又要给它压力。这种毫厘间的控制力，正是踩离合所需要的。
☆ 多换车练习
如果条件允许的话，在驾校里多换几部车练习，加强对陌生车辆的适应性，避免对单一教练车产生依赖感。
☆ 上车记得试离合
考试上车后，先要试踩一下离合，看看考试车离合的踏板的弹力如何，判断抬压力度多大合适。
2坡道起步熄火、后溜
☆ 离合不能抬太多
左脚抬至半联动后，要稳住2-3秒，再松开刹车。如果到半联动点后还不停上抬，就会熄火；
☆ 手刹别忘松
不松手刹就起步，也是坡起常犯的错误，需要注意。
科三两难
1起步步骤遗漏
起步操作不难，关键是不要遗漏步骤。教练总结了一句口诀供各位参考：一踩二挂三灯四喇叭，五看六抬七松八起步。
按照口诀来操作，绝对不会遗漏。
2加减挡操作不当
加减档常常会手忙脚乱，油离配合不当，档速不匹配等问题。学员只需要记住两点：
☆ 换挡用巧劲
换挡不要用蛮力，在离合踩到底、位置找准的情况下，只要用巧劲就能挂入档位的。
☆ 油离不能同时踩
油离一次只能踩一个，如果同时踩，转速就会飙升超过限定，导致挂科。
