东莞2019年“蓝天保卫战”成绩发布：截至2019年12月30日，影响空气质量的六项主要污染物中，N02、PM2.5年平均浓度下降；SO2、PM10、CO年平均浓度同比持平；O3年平均浓度略有上升。
这背后与东莞推进“蓝天保卫战”、实施一系列“组合拳”息息相关。据了解，，其中11034家污染严重的企业被淘汰。此外，对2892家涉VOCs排放企业进行综合整治，淘汰国Ⅲ及以下柴油车9273辆。
去年综合整治3.8万多家污染企业
整治“散乱污”企业是打赢污染防治攻坚战、促进产业结构调整的重要举措。去年，东莞探索建立大数据预警系统，对“散乱污”企业实现长效监管，全年对38491家污染企业进行综合整治，其中11034家污染严重的企业被淘汰。
此外，东莞还搭建“散乱污”企业整治第三方服务平台，为“散乱污”企业提供上门环评咨询、现场勘查等服务，帮助企业落实污染防治措施，督促企业转型升级。其中，27457家完善环保手续、完成提标改造，走上绿色发展之路。
VOCs种类多、来源广、成分复杂，是形成臭氧的重要前置污染物；治理VOCs是改善空气质量的重要举措之一。去年，全市严控新增涉VOCs企业，加快引导涉VOCs排放企业入驻工业集聚区，自2020年起不再审批工业集聚区外的重点行业新增VOCs排放项目。
据统计，去年全市对265家印刷及重点工业涂装企业进行源头淘汰改造工程，对2892家涉VOCs排放企业进行综合整治，引导企业使用低挥发性原辅料，要求企业做好废气工序密闭生产，督促其开展末端治理提标改造。
此外，全市持续开展VOCs企业工况监控试点和常态化VOCs走航监测。强化氮氧化物减排，降低氮氧化物排放限值，推进21台垃圾焚烧炉氮氧化物治理设施升级，有效遏制臭氧进一步恶化态势。
淘汰近万辆国Ⅲ及以下柴油车
柴油车冒黑烟是污染空气的重要“杀手”，也是东莞移动源整治的重要对象。据统计，全市柴油货车数量占机动车保有量的4%左右，但排放的氮氧化物和颗粒物，却分别占汽车污染排放总量的70%-80%，成为污染空气质量的重要污染源。
去年，东莞全面打响柴油货车污染治理攻坚战，围绕“柴油车、柴油机、运输、油品”开展专项行动，加大高排放车辆淘汰力度，累计淘汰国Ⅲ及以下柴油车9273辆。
此外，根据广东省柴油货车污染治理攻坚战实施方案，东莞率先对重型柴油车开展安装OBD（车载自动诊断系统）试点。通过“免费+上门”服务措施，目前已为14000多辆重型柴油车安装OBD，督促运输企业落实污染防治设施，提升污染防治水平。
去年督促2142个工地完成整改
自打响“蓝天保卫战”后，全市在建工地全部纳入扬尘污染防治范畴，所有施工工地和拆除工程要满足“周边100%围挡、物料堆放100%覆盖、出入车辆100%冲洗、施工现场地面100%硬化、拆迁工地100%湿法作业、渣土车辆100%密闭运输”六个百分百要求。根据扬尘污染防治工作要求，在建筑工地出入口都装有视频监控设备，全天候监控工地物料运输情况。
目前，全市有1000多个在建工地，安装扬尘在线监测系统和自动喷淋设施，实施“智慧化”管理，严控PM2.5浓度。在工地入口，通常会竖立电子显示屏，轮番播报PM2.5、PM10的浓度数值，以及噪声分贝、温度、湿度、风速、风向等实时数值，并传输至监控部门电脑或屏幕。当显示的PM2.5、PM10浓度达到设定的限值时，会启动雾炮机、喷淋等降尘设施。
此外，市大气办强化施工工地管理，派出督查组深入镇街（园区）持续开展面源污染防控行动。去年累计发现并督促2142个工地完成整改，开展泥头车和沙石运输车辆检查行动，查扣违规泥头车、运砂车、渣土车2463辆。此外，对露天焚烧开展视频监控，进行常态化巡查，全年共查处露天烧烤、焚烧行为1754起。
采写：南都记者 田玲玲
编辑：韩成良
