作为共享单车领域曾经最为风光的ofo陷入困境已经一年多了，如今排着队等退押金的用户仍然多达1600多万人，所需要的资金至少需要16亿元人民币。在无数人的心目中，ofo是早已被“判了死刑”的。然而其创始人戴威却还紧紧守着他的梦想，苦苦坚持着。也许在他看来，只要继续给他足够多的时间，他将会扭转乾坤。
近些年来，随着我国经济的快速发展和互联网的迅速普及，越来越多的人选择了在网上进行购物，网购已经成为中国消费者的主流购物渠道，同时也正在影响并引领着整个全球电子商务的发展趋势。京东等中国巨头电商平台更是成为全球各大知名品牌的集聚中心。作为全球自行车行业金字塔顶尖的意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王，于2018年受邀入驻中国电商巨头-京东商城，正式开始发力中国高端自行车市场。
FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌，1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥•布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌，专门生产山地公路赛车和运动健身自行车。作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出，ofo的失败也许可以简单的看做是其创始人戴威的失败，因为他严重高估了自己在资本面前的议价权，或者说是他把“理想”放在了太高的位置，完全没看清楚资本的力量。
在陷入资金危机之后的一年多里，ofo用户对于押金难退已经从最初的愤怒不已逐渐变成“无可奈何”，一大部分用户用“换钱买教训”、或者是“就当捐慈善”的自嘲来解脱自己，毕竟那些押金对于每个个体来说并不是承受不起的“巨款”。
经过一年多的坚持，戴威应该明白现在的ofo已经日薄西山，很难在共享单车市场重现辉煌了，然而他为何还不放弃、还在坚持？在采访中，作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人给出了如下答案：戴威曾经的成功让他固执的认为ofo在共享单车领域中应该还有一席之地，绝地反击、东山再起并不是完全没有机会。
现实很残酷，在爆出押金风波之后，各地的小黄车也逐渐陷入无人维护的困境，ofo曾经领先的市场正在而且有很大一部分已经被哈罗、美团和青桔所瓜分。
采访的最后，意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区负责人坦言：现在的ofo连押金都退得那么艰难，它哪里有钱再去再战江湖？但是ofo还欠着超过1600万的用户超过16亿的押金没退，想全身而退也不是那么容易。虽然戴威一直希望能找到新的投资，但是难比登天啊。
也许给ofo、给戴威更多的时间，或许他们能想到用别的方式、想到更多的办法把用户押金退完，您觉得可能吗？
