俄罗斯好久都没有三万吨以上的新大船出海试航了，而2019年12月13日“北极”号的建成海式，总算打破了这个局面。该破冰船为LK-60Ya型，是俄罗斯波罗的海造船厂负责建造的三艘超大型破冰船之一。
“北极”号的排水量高达3万多吨，是迄今为止人类建造的最强、 吨位最大的破冰船。出海之时，“北极”号由众多的小拖船护航，显得威风凛凛。在进入公海之前，它需要经过一条狭窄的航道，更能体现出其巨大的尺寸。
这艘核动力破冰船，全长173米，具备9级破冰能力，它的最大高度为15.2米，相当于有足足5层楼那么高。动力是两台RITM-200型核反应堆，使如此巨兽的最大航速可以达到22节。而配备的船员，只有74人。
此次出海试航的“北极”号破冰船，最大破冰能力为3米。每台核反应堆可以提供175兆瓦的热量。如果用于发电，则能提供60兆瓦，基本上可以保障一个小型城镇的需求。有了它，俄罗斯在北极的商船队可以畅通无阻。
这艘船于2013年铺设龙骨，2016年下水。从开工到海试，耗时大约6年的时间。该船预计于2020年正式启用，同最初规划的时间相比有所推迟。由于首船积累了丰富的经验，后续同型船的建造周期会有所缩短。
在核动力航母领域，美国是当之无愧的翘楚。但是在核动力破冰船领域，俄罗斯的手笔却非常之大，可独占世界鳌头。据悉，俄罗斯筹划建造5艘“北极”级核动力破冰船，如果加上老的核动力破冰船，以及常规动力破冰船，规模可超过10艘。
除了保障商船队之外，“北极”级核动力破冰船也带有浓厚的军用色彩。每年冬季，俄罗斯都会组织巡航，参与的舰艇包括“基洛夫”级核动力巡洋舰这样的巨兽。整个船队浩浩荡荡地，显得非常威风。
然而，美国至今却只有常规动力破冰船2艘左右，而且是常规动力的。时至今日，没有哪一个国家像俄罗斯这么注重掌握北极的话语权。而随着北极冰川的融化，北方航道的商业价值会得到极大的体现。
不过俄罗斯似乎并不满足于此，在建造“北极”级核动力破冰船之后，俄罗斯还会建造排水量高达7万吨，总功率翻倍的更强破冰船。如此的吨位，即便是世界上很多正儿八经的航母也会感到自叹弗如。
另一方面，虽然俄罗斯在建造核动力破冰船方面不遗余力，但是常规水面舰艇，尤其是万吨级以上的大舰建造却几乎是白卷。俄罗斯唯一的航母“库兹涅佐夫”号又发生火灾，如此这般，在很长一段时间内，它将成为无航母可用国家，与美国形成了鲜明的对比。
