在众多的武器装备中，飞机是最烧钱的武器之一。它的制造过程中最不能疏忽的就是细节，这精细到每一颗螺丝，之所为要如此的严谨首先一点是为了飞行员安全着想；另外一点是为了避免意外故障的发生，如果战斗机在作战的过程中出现问题的话，那后续带来的影响就非常大了，不仅会造成巨大的损失，还可能影响整个战局的走势。所以战斗机的大部分部件都需要特殊的材料制成，就算是常见的轮胎也要采用独特的设计。
大伙都知道，战斗机要想正常使用第一个环节就是起飞了，这时候考验的就是轮胎的承受能力以及抗压能力，毕竟战斗机的重量大多都是在几十吨起步。因此在如此高的重量下想要用小轮子承受住如此大的压力。那必须要在设计上和工艺上下很大的功夫，在这些因素相互结合之后，才能得到战斗机轮胎的影响标准，那么战斗机的轮胎到底有多牛呢？
首要想要知道这个问题，我们先来看看战斗机轮胎的整体构造，通常战斗机的轮胎采用的双胎面的设计，并且胎面采用先进的材料以及复杂的工艺打造而成，这增加了它的弹性以及抗压能力，即使有百吨的重量压着它也没有问题。在如此的情况之下，战斗机在时速高达400公里的速度之下降落，也不会出现有爆胎的情况发生，这就是为何战斗机能够在航母有限空间下降落的主要原因。
不过在长久的磨损之下，战斗机的轮胎也是要更换的，不然很有可能会出现意外事故，如果降落过程中，轮胎无法承受巨大的压力的话就会爆炸，从而导致严重的事故。所以舰载机的轮胎也是一个烧钱的地方，说到这里很多人都会好奇，既然损耗这么大，采用实心的轮胎那岂不是不用担心这个问题了吗？
答案并没有那么简单，实心轮胎有个极大的缺点就是导热性太强，战斗机的飞行速度即便是在降落也可以达到几百公里一小时。在这样的速度之下，实心的轮胎经过摩擦必定会起火，如果是在航母甲板上的话，那会最大的磨损掉本来就昂贵的甲板，后续将会出现大量的维修成本，至此实心轮胎并不适用于战斗机。
