在波音公司对KC-46A货舱进行改装后，美国空军取消了禁令，再次允许KC-46A“飞马”空中加油机载运乘客和货物。
美国空军在9月宣布，KC-46A在服役过程中，出现多个货盘固定锁发生故障并被发现自行松开。为了预防起见，美国空军宣布无限期禁止新型KC-46A“飞马”加油机载客运货。并提交了一份“第一类缺陷报告”，此类报告专门针对可能危及机组人员和军机安全、或存在其他重大隐患的严重技术问题。
美国空军于12月18日将KC-46A上的“一类缺陷”标签删除，并于12月20日发布解除对KC-46A载客货运的禁令。波音公司曾表示，波其货舱固定锁改造将是一个二级锁紧机制，一个用来固定主锁的闩锁。
运载货物和乘客是KC-46A的次要任务，但也是重要任务。这架飞机主要用作美国空军机队的空中加油。第一批改装后的KC-46A被分配给堪萨斯州的麦康奈尔空军基地。军方说，这架飞机已经恢复了载运货物和乘客的任务。
美国空军也表示已经接受了波音公司的27架KC-46A飞机。预计该公司将在2020年3月完成整个机队改造。
目前KC-46A仍有两个一类缺陷，包括称为“远距视觉系统”(remote vision system)的臂架摄像头存在问题，有时会显示出失真的图像；二是硬管加油控制系统的部分硬件缺陷。由波音公司负责解决，并将在2020年底对设计变更进行严格审查。
