本文转载自 | 网易航空
作者 | Henry Lin
A380的飞行纪录再次被刷新了。
上周，澳航一架注册号为VH-OQH的A380客机，耗时18小时27分从德国德累斯顿直接飞回了悉尼。
根据aeroin的数据，澳航这次的实验航班经过了 三大洲（欧、亚、大洋）共16个国家的领空。
本次飞行实际上也是澳航“日出”计划的一部分，用于进行机组疲劳测试，并没有进行商业载客。
不过令人惊讶的是，不同于此前几次使用波音787进行的尝试，这次飞行澳航没有进行任何宣传。
澳航A380
图片作者：Prayitno
澳航日出计划是澳航制定的一个挑战现阶段人类民用客机极限的航班开航计划。计划开通由悉尼、墨尔本出发，前往纽约、伦敦等地的直飞航班，飞行时长在20小时上下。
目前澳航初步选定A350-1000作为这一计划的执飞机型，但是在这之前，需要用不同机型去测试旅客和机组对飞行的相关体验。
澳航这趟创纪录的航班号为QF6016， 计划飞行距离为16928公里，而正常情况下，A380的航程被限制在14800公里以内。
理论上来讲，A380可以在近乎客满的情况下，执飞飞行时长在17个小时左右的航班。
目前，世界上最长的商业飞行A380航班由阿联酋航空执飞，航班号为EK488，飞行时间为16小时，飞行距离比澳航的这次尝试短1852公里。
而世界上现在最长的商业航班则是新航新加坡至纽约纽瓦克机场的航班，使用A350-900ULR（超远程型）执飞，飞行距离同样也比澳航QF6016的计划短200多公里。
澳航A380
图片作者：Tomas Del Coro
澳航也不是特地派A380飞到德国再飞回来。执飞此次测试航班的澳航A380客机刚刚在德国完成了内饰翻新工作，因此只是回澳洲同时顺便进行了这么一趟测试。
正常情况下，澳航A380完成翻新后应该是先飞往伦敦，再执飞一趟伦敦-悉尼（经停新加坡）的商业航班返回澳洲，减少空机调回的成本。
澳航对飞机的利用率还是挺高的，VH-OQH抵达悉尼后不久，就直接执飞悉尼-洛杉矶的航班，片刻也不在澳洲的土地上多停留。
执飞本次航班的澳航客机
图片作者：Aero Icarus
不同于法航、卡塔尔等航空谋求尽快退役A380。澳航仍对A380的盈利能力保有强烈信心，因此正在对机队中的A380进行翻新，计划在2020年底之前对全部12架A380完成翻新工作，每架飞机的翻新成本也达到了数百万欧元。
目前，A380被澳航投放在新加坡、伦敦、洛杉矶、达拉斯、香港等航点上。
根据澳航的计划，这些飞机很可能会在澳航一直被用到退役报废。本次翻新主要减少经济舱座椅数量，同时增加商务舱、超级经济舱的占比，另外也强化了头等舱的私密性，提升服务质感。
事实上，尽可能的利用飞机也是澳航一贯的传统，之前澳航747机队同样被长期使用，即便到现在，澳航747-400机队仍没有全部退役，之前澳航为了应对运力不足，还将这些飞机投放至国内航线上使用。
澳航高级经济舱
在澳航完成这次飞行后，也有网友表示，如果澳航用A380开“日出”航线，自己可以考虑乘坐。不过，如果这种话也只是想想，毕竟A380执行商业航班时的确飞不了那么远。
而且即便对A380升级，其也肯定比不过根据澳航需求进行特殊优化的A350-1000。更高的复合材料应用程度、更先进的发动机、更优异的气动外形，决定了新飞机对老飞机的优势。
本文转载自微信公众号：网易航空
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