对于未来资源的探索，各国早已不再局限于地球上。目前美日等国也都有着一定的月球资源开发规划。而除了月球这颗带着神秘色彩的星球，火星也是各国探索的重点。不过在火星上，各国探索的力度还是比较小的，这主要还是因为火星探索的技术难度更大。而中国火星一号探测器首次探测时的目标就要实现跨越“绕、落、巡”这三大难度，而印度第一次发射的火星探测器也仅是达到绕的程度。
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新火星探测器火星一号将于明年发射2021年正式再火星着陆
在我国火星探测器照片被公布之后，我们也都知道了该火星探测器已被命名为火星一号。据了解火星探测一号此次不仅仅是携带了巡视器，还携带了着陆器和环绕器。这也是其和此前发射的单一任务火星探测器的区别之处。而这样的工作难度也决定着火星一号在轨道设计上要兼顾环绕和着陆轨道要求。从图片上来看，火星一号主要是由轨道器、进入器这两大部分组成。而按照目前的中国发射计划，火星一号将在明年正式发射，着陆火星赤道时间则预计在2021年。
首次规模达到5吨级的火星探测器搭载了7500N的变推力发动机
很多人对于中国总体火星探测器技术是比较怀疑的，毕竟中国此前在火星探测上并没有什么经验。但是其实火星和月球探测上是有着异曲同工之妙的。中国在火星探测器研发上百分之四十左右都是借助了月球探测器技术，比如自主着陆系统以及7500N变推力发动机。其中着陆器装备的变推力发动机更是让火星一号登陆时期的生死7分钟有了更高的成功率。据悉探测器要想成功登陆火星需要让自身速度从时速2.1万公里降到最低速度也就是零。可见该变推力发动机的技术也是达到了全球独步的程度。而且中国此次的火星探测器总体规模达到了五吨级，这将成为一个新的世界纪录。
中国在火星探测领域的研发和探测在2016年前一直缺席
其实自美国水手4号探测器成功发射后，各国对于火星的探测就正式开始了，到现在为止全球已经有45个火星探测器发射了，虽然这45个只有18个成功了。但是在这里面确实一个都不属于中国。而中国对于火星探测器的研发在2016年才正式开始，此后也是什么信息都没有。这也是很多人都忽略中国火星探测器的进度，所以此前首次亮相的火星探测器才让人感到震撼。在火星探测上中国已经缺席很久，而此次火星一号的出征则将是中国火星探索的第一步。
2020年正属火星冲日的恰好时期火星一号的路途所耗费时间最短
火星一号整体外观让很多人都觉得非常有趣，而且其性能也是令人满意。火星一号的巡视、越障能力因其庞大体型得到一定的保障，同时也拥有较为强大的抗寒能力。值得一提的是，火星一号巡视器虽然重达240公斤，但是其速度也是不逊于好奇号火星车。其实对于火星的探测，全球每隔几年都会有着一次大的浪潮。而这样的浪潮往往出现在火星冲日时期。这个时候地球、火星是在一条直线上，所以火星探测器所要耗费的时间是最短的。而2020年则将是一次全球探测火星新的浪潮。
