提起今年最让人痛心的一起空难事故，当属3月10日的埃航空难事故了，一架波音737MAX飞机从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞，准备飞往内罗毕，却不料在起飞后6分钟以机头朝下的方式坠毁，机上有149名乘客以及8名机组人员，均在这一起事故中丧命，这无疑是十分惨痛的。事后经调查，飞机的坠毁原因是波音737MAX本身存在的安全性问题，而在去年10月，狮航一架波音737MAX飞机也出现过同样的事故，两起空难共导致346人丧命，波音也因此成为了众矢之的。
据国际在线11月28日报道，当地时间26日，美国联邦航空管理局（FAA）下达了一则通知，称收回波音公司为737MAX飞机下发适航证的权力，联邦航空管理局将成为所有新的737MAX系列飞机适航证书的唯一一个签发机构。要知道，此前美国航空管理局为了减少开支，将部分认证业务例如飞机的适航证颁发“授权”给了飞机制造商或者其他第三方专业机构，而波音公司因此成为了737MAX适航证发放的权力者之一，但谁曾想这却成了波音包庇自身的一个良好机会。
据悉，狮航与埃航两起波音737MAX飞机坠毁的事件，均是因为这一型飞机的自动防失速系统存在安全故障，从而导致系统误判做出机头下压的动作，飞行员无法手动调控，只能任凭飞机以俯冲的姿态撞向地面，狮航与埃航空难都是如此情况。事后，波音公司也承认了，公司在知晓波音737MAX存在安全问题的情况下，为了与对手空客竞争抢占市场，波音便快速将这一型飞机上市，而适航证也是波音公司自己颁发的。
起初在狮航空难之后，波音公司还并没有引起重视，反而将这起事故归咎于飞机撞鸟事故上，接着埃航事故之后，彻底揭开了波音公司的丑恶嘴脸，346人因此丧命，这代价无疑是十分沉重的。而自波音737MAX飞机的安全问题遭揭露之后，还不断有不幸消息传来，例如波音737NG系列飞机机身出现裂缝，因此全球有50架737NG因此停飞。另外，近日又有一消息曝光，称波音新型飞机777X在进行压力测试的时候机身裂出了一道大口。
如今，美国联邦航空管理局也不再包庇，收回了波音公司737MAX适航证发放权，如今的波音已经完全失去了信任，而这一切都是因为波音公司咎由自取。
