据多方媒体转载，目前直20直升机正在高原高海拔地区进行频繁的训练。按照这样的训练进度推演的话，用不了多久，我们的高原山地作战部队便能收获一款性能稳定的高原中型多用途直升机。
和低海拔地区不同，高原缺氧，对于依赖空气流量的直升机发动机来说，功率损失非常大。也因为常年缺乏具备高原起降条件的直升机，我们的山地作战部队一直都是依赖着陆路运输来保障后勤补给。
反观另一边的印度，则率先装备了功率强化过的米17V5大型直升机，同时还从美国采购了一批CH-7"支奴干"重型直升机来满足高原山地部队的作战需求。也因为这点，印军此前对我们是享有一定程度上装备优势的。
不过，随着直20直升机的出现，印军的好日子已经到头了，现在空运和快速机动部署的优势已经被我们牢牢掌握。即使是米17V5直升机，对比直20直升机也是不占优的，这点，我们早已在米17系列直升机上摸透了。
以运载能力为例，直20直升机在高海拔气候下，最少能够运载5吨以上的物资，而米17V5则是在3吨左右。物资虽然少，但是在机群运输的条件下，反而能够满足部队的需求。而CH-47则要强于直20，这是重型直升机的先天优势，我们是无可奈何的。
当然，直20直升机只是开头，我们接下来的直升机发展规划，也包括了重型直升机，其性能要高于CH-47仅比CH-53要低一点。这就意味着，我们的陆航运输体系，正在加速完善中，这是十分重要的讯息。
