2019年还有几天就要过去了，即将迎来崭新的21世纪20年代。在这一年的时间里，中国海军继续延续了下饺子的势头丝毫不减，各大船厂忙的热火朝天。
热火朝天的造船厂
在这一年时间里，我国共下水了九艘盾舰，包括7艘052D驱逐舰和2艘055型驱逐舰。在江南造船厂共下水四艘052D，是下水的第17、18、21、22艘052D。而大连造船厂下水了第19、20、23艘052D。另外两大船厂各下水一艘055舰。那么有人会发现一个问题，以前经常会看到054A下水的消息，为什么现在这种消息很少了，甚至是销声匿迹了?
052D型驱逐舰下水
其实这没了消息就是最大的消息。这预示着054A型护卫舰即将停产，我国下一代护卫舰呼之欲出，即将登场亮相了。
054A型护卫舰
054A型护卫舰虽然性能还是比较先进，但是其排水量、外形、雷达和动力方面和欧洲的先进护卫舰相比显然比较吃亏，显得比较落后。不过欧洲的那些护卫舰，如地平线级、萨克森级排水量到了6000多吨了，这差不多是一艘驱逐舰的吨位，还叫它护卫舰到底合不合适，目前尚无定论。这样对比也显得有点不公平。究其原因，是每个国家海军战略不一样造成的，欧洲国家国防财政预算有限，手头紧，所以护卫舰尽量造大一点，关键时刻可以当驱逐舰使用。
德国萨克森级护卫舰
不过，抛开吨位不说，054A在外形隐身设计上明显不如欧洲主流护卫舰。还有在雷达方面，054A装备的是顶板三坐标雷达，而欧洲主流护卫舰安装了小型相控阵雷达。在探测距离上054A与其差距比较大。那我国为什么不在054A上安装相控阵雷达呢?这话又说回来了，还是受制于吨位，安装不了太重的相控阵雷达。所以我国将来的护卫舰一定要大幅增加吨位才行。
054A型护卫舰
另外054A的动力与欧洲主流护卫舰有较大差距。它的动力采用的是四台柴油机，限制了它的航速，最高航速仅28节。未来如果编入航母编队，要跟上大部队，确实有点吃力。我国下一代护卫舰的设计和生产已经迫在眉睫。在垂直发射单元方面，054A也只有32发，明显落后于欧洲护卫舰的垂发数量。在防空、反潜、反舰火力上比较薄弱。
我国下一代护卫舰054B型想象图
那么今年没有再看到054A下水的消息，很有可能已经停产，转而进行下一代护卫舰054B的建造当中了。这款护卫舰吨位将提升到5000多吨，满载有可能接近6000吨，换装QC170燃气轮机，航速最高30节。在外形设计上，将脱胎于054A,向欧洲主流护卫舰看齐，线条流畅紧凑，采用一体化桅杆的隐身设计。054B还将换装有源相控阵雷达，增加垂发数量。这一系列的升级改造将使我国在护卫舰领域彻底追上世界最先进水平。
驱逐舰重要，护卫舰当然也非常重要。054A护卫舰的下水已经暂告一个段落，不过在不久的将来，很快就会有我国下一代护卫舰下水的好消息了，我们静待佳音吧。
